出人意料的是，福特今年 5 月宣布，未来将在北美地区依赖特斯拉的超级充电站系统：从明年起，该公司自己的电动汽车将可以通过适配器使用特斯拉的充电点，而新的电动汽车将配备相应的充电插座（见图）。这道堤坝一旦被打破，迄今为止已有十几家其他制造商效仿福特的超级充电桩。起初，人们还不清楚开放的时间和方式。特斯拉的一位经理现在首次提供了这方面的信息。
福特和通用汽车即将在特斯拉充电站投入使用
福特在今年 5 月宣布，明年初，福特电动汽车的驾驶员可以使用北美的 12000 个超级充电站。目前，这些汽车的充电插座是按照地区版 CSS 标准生产的。据福特称，特斯拉开发的适配器最初计划用于超级充电站。从 2025 年起，新的电动汽车将符合拟议的超级充电器标准 NACS ex works。
因此，为了给电动汽车提供更多的充电选择，福特同意改用竞争对手开发的系统。不过，这背后的算盘似乎很清楚，因为不久之后，通用汽车公司就宣布了与特斯拉几乎相同的超级充电器协议，其中只缺少 2024 年之前的早期。初创公司 Lucid 于 11 月加入后，成为与 NACS 合作的第 17 个超级充电品牌合作伙伴。
此前尚不清楚特斯拉将如何应对这一抢购潮，但公司负责基础设施的一位经理在美国犹他州的一次地方规划会议上对此发表了看法。在法尔西小镇举行的这次会议是关于批准一个新的超级充电站站点，基础设施经理简要回答了相关问题。其中一个问题是该充电站是否只供特斯拉使用，她谨慎地总结道：”不。”
该负责人说，委员会成员可能听说过，大多数其他汽车制造商都同意引入特斯拉充电插座。她接着说，这将从 2024 年 2 月开始，但显然只是指通过适配器在美国超级充电站为第三方电动汽车充电：这将首先在福特实现，然后在通用汽车实现，只要他们准备好充电端口和与特斯拉列互动的软件。因此，当位于法尔西的充电站于 2024 年春季建成时，预计开放时间就已经开始了。
计划逐步开放超级充电站
据这位经理介绍，这可能是特斯拉第一次提到超级充电站合作的具体开始月份–尽管福特和通用还有一些工作要做。她还解释说，开放将分阶段进行，这样特斯拉就不会被淹没，也就是说，可能是一个制造商一个制造商地开放；总共需要一年时间。
这位经理提到的起始顺序还表明，那些很早就同意并宣布与特斯拉开展超级充电站合作的竞争对手将排在第一位–首先是福特，然后是通用。根据这一逻辑，第五个合作品牌将是梅赛德斯，它是今年 7 月第一个签订协议的德国品牌。反过来，对于 Lucid 来说，超级充电站将暂时是最后一个开放的。事实上，这家初创公司在 11 月发布的公告中称，直到 2025 年，公司自己的电动汽车才能使用特斯拉充电桩。不过，这一数字后来已从 12,000 个增至 15,000 个。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/13407/
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