上个月，梅赛德斯-奔驰表示，它正在考虑为其电动汽车采用特斯拉的北美充电标准（NACS）。根据这家德国豪华电动汽车制造商周五的公告，梅赛德斯-奔驰似乎已经对NACS做出了决定。
按照该汽车制造商的说法，梅赛德斯-奔驰在北美的电动汽车将从2025年开始采用特斯拉的充电标准。此举跟随了美国竞争对手福特和通用汽车的脚步，这两家公司都接受了北美充电标准，以改善其电动汽车的充电选择。
梅赛德斯-奔驰将是第一家为其北美客户群整合特斯拉充电标准的德国汽车制造商。然而，这家豪华汽车制造商可能不会孤独太久，因为正如路透社的一份报告所指出的，同为德国汽车制造商的大众汽车也正在讨论采用北美充电标准。
为了促进这一过渡，梅赛德斯-奔驰最初将为其在北美配备联合充电系统（CCS）的现有电动汽车提供一个适配器。这个适配器将使这些车辆从2024年开始在NACS网络上充电。CCS是一种广泛使用的直流快充插头，是特斯拉连接器的竞争者。
除了接受特斯拉的充电技术外，梅赛德斯-奔驰的司机还可以通过他们的汽车导航系统获得特斯拉超级充电站的信息。这项功能预计将显示特斯拉超级充电桩的位置、可用性状态和价格，为梅赛德斯-奔驰电动车车主提供更多的充电体验。
有趣的是，特斯拉已经采取措施，通过为非特斯拉汽车提供适配器的Magic Dock，将其超级充电站网络扩展到配备CCS的电动车车主。但是，尽管Magic Dock对于非特斯拉汽车进入超级充电站网络是一个新的解决方案，但完全采用NACS仍然是一个优越的解决方案。
正如特斯拉所指出的，NACS比CCS有固有的优势。它更时尚，更容易使用，而且更实惠。它还能够进行高达1兆瓦的直流充电。特斯拉超级充电桩的数量也很多，根据美国能源部的报告，约占美国快速充电桩总数的60%。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/5998/
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