上周，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）结束了对特斯拉自动驾驶汽车（Tesla Autopilot）的调查，但同时开启了对该汽车制造商在 12 月份向驾驶员发送的空中软件更新的召回查询。
特斯拉向 Autopilot 用户发送的 OTA 更新安装了新的防护措施，以提醒驾驶员在使用半自动驾驶辅助功能时多加注意。
现在，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）希望该汽车制造商提供更多信息，以便对这一质疑进行适当调查。
在去年 12 月份接受特斯拉 OTA 更新的 200 多万辆汽车获得了新功能，这些功能有助于驾驶员在使用自动驾驶仪时保持警惕。
它有助于简化 Autopilot 的激活过程，提高 Autopilot 在驶离高速公路时的严格程度，加强 Autopilot 启动后对驾驶员的监控，对发现滥用 Autopilot 功能的驾驶员实施为期一周的停职处理，并增加警报的大小和醒目程度。
然而，NHTSA 在周二向公众发布的一份新文件中表示，其缺陷调查办公室发现，自安装这些新的驾驶员监控功能以来，已经发生了 20 起车祸。
NHTSA 现在希望了解更多有关召回的信息。正如它在文件中所说，它认为召回前和召回后的系统没有区别：
“NHTSA 在其车辆研究与测试中心（VRTC）完成了初步测试。
在对补救措施的评估中，VRTC 无法确定补救前和补救后（摄像头被遮挡）条件下启动驾驶员警告级联的差异。作为调查的一部分，ODI 将评估召回补救警告的充分性。”
它还表示，召回的第一项，即单拉激活自动驾驶仪，并非默认设置，消费者可以随时启用和禁用该功能。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在要求特斯拉提供信息，以审查安全召回的备案情况、显示的“手握方向盘”警告的数量，以及公司关于在接近非公路交通管制时提高驾驶员注意力要求的严格程度的设计决策。
NHTSA 表示，预计将在 7 月 1 日前收到特斯拉提供的这些信息。
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