特斯拉是新闻报导中的常客；如果不是关于车辆，就是关于CEO。特斯拉投资者之一，未来基金的管理合伙人加里-布莱克呼吁特斯拉雇佣一个公共关系部门，向媒体和公众宣传围绕该品牌的积极因素。
奇怪的是，在2022年8月份的股东大会上，布莱克说，”我们最担心的不是公关，而是继承”。现在看来，这正是布莱克所担心的。他最近发了一条推特：如果特斯拉拒绝纠正错误的文章，或者更糟糕的是，不愿与特斯拉的记者和编辑保持关系，以便他们在需要的时候能够将特斯拉的观点传播出去，他们就不能抱怨媒体。
布莱克的立场对一些人来说可能是可以理解的，但这是不可信的，因为特斯拉不需要公关部门。
马斯克和主流媒体不搭界
马斯克目前正在利用他的新公司——推特，来追究主流媒体的责任。
这位特斯拉首席执行官还定期谴责媒体报道虚假故事、误导性标题和有偏见的报道。马斯克不会雇佣一个团队来试图引导新闻编辑部，他对这种事情很不尊重，而传统媒体也不太可能听从。
媒体对特斯拉有偏见
坏消息会产生更多的浏览量和点击量，让广告商继续付费。即使新闻不是坏事，以《消费者报告》最近的一份可靠性报告为例。大多数（如果不是全部）主流媒体宣布特斯拉是可怕的，尽管特斯拉比前一年上升了四个位置。很难找到提及那些得分较低的制造商。其中包括雪佛兰、GMC、大众、Jeep和奔驰。是的，昂贵的豪华品牌在可靠性方面排在最后。
记者们还发现，电动车的可靠性得分很低。《消费者报告》说，这是因为电动车是市场上的新产品。然而，得分更低的是全尺寸皮卡。这些车在市场上已经存在了相当长的时间。
特斯拉也没有花一分钱做广告，它在2020年解散了公共关系部门。这在同等规模的公司中是闻所未闻的，尤其是在汽车领域。然而，特斯拉和埃隆有更好的东西–你现在就在读它。Teslaside 是每天发布有关特斯拉新闻的几个博客网站之一。这些网站中的许多作者都拥有特斯拉。这些故事比读者在主流媒体上看到的任何东西都更准确、更积极、更出色。谁说偏见必须是负面的？
口碑广告
现在，再加上数以百计，甚至数以千计的忠实爱好者，他们在社交媒体平台上维护和宣传特斯拉。接下来，把几十万特斯拉车主扔进这个组合中，他们只要下车，就经常成为公司的代言人。我已经确保在开车时增加10分钟的旅行时间，因为我有可能在杂货店或洗车店被问到一些问题。
这种广告是钱买不到的，而且是媒体不会分享的正面宣传。因此，尽管布莱克的担忧是合理的，但公关部门并不是解决办法。相反，特斯拉需要继续做它一直在做的事情，让产品、它的粉丝和受特斯拉启发的网站来做其他事情。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/3508/
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