通用汽车（GM）自动驾驶子公司 Cruise 宣布召回近 1000 辆无人驾驶汽车，原因是上个月发生了一起事故，一辆无人驾驶汽车撞倒并压住了一名行人。
上个月，加州机动车辆管理局（DMV）吊销了 Cruise 的无人驾驶汽车运营许可，因为该公司的一辆汽车拖拽并夹住了一名被另一辆汽车撞倒的行人。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周三发布的召回通知，Cruise 目前正在全美召回 950 辆无人驾驶汽车，预计还将有更多车辆被召回（转自路透社）。
根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周三发布的召回公告，召回车辆的原因是 Cruise 自动驾驶系统（ADS）中的碰撞检测子系统出现碰撞后响应故障。
此次召回只是 Cruise 公司一系列坏消息中的最新一个，该公司目前正面临着州政府和联邦政府对其技术的调查。今年 8 月，Cruise 还被加州车管局勒令将其在旧金山的无人驾驶车队减少 50%，此前还发生了其他一些令人担忧的事件。
根据 Cruise 公司的说法，此次召回是针对其自动驾驶汽车（AV）的软件可能会在事故发生后导致其在车流中靠边停车，而不是 “当靠边停车不是碰撞后的理想反应时” 停车的特定情况。
Cruise 估计，”在软件更新之前，平均每行驶 1,000 万至 1 亿英里，就可能再次发生类似的碰撞事故，并可能造成严重伤害。”
克鲁斯补充说：”随着我们的软件不断改进，我们很可能会提交更多的召回文件，向 NHTSA 和公众通报更新信息，以提高我们整个车队的安全性。”
在 10 月 2 日的事故以及该公司无人驾驶汽车发生的一系列其他事故之后，加利福尼亚州车管局批评该公司在一篇关于事故的博文中 “遗漏” 和 “歪曲” 了某些细节。
本周早些时候，有报道称该公司董事会已聘请外部法律公司Quinn Emanuel 帮助调查 Cruise 管理层对这一事件的回应，并聘请咨询公司 Exponent 帮助该公司评估其技术。
本周二，还有报道称 Cruise 和通用汽车将生产 Origin 自动驾驶货车，公司首席执行官凯尔-沃格特（Kyle Vogt）表示，公司已经生产了数百辆。沃格特还在本周澄清了Cruise 使用人类远程协助的说法，此前有人称该公司的车辆并非真正的无人驾驶。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/11807/
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