与美国不同，欧洲上周没有召回特斯拉的自动驾驶系统，但在必要的软件更新中引入的一项新功能也影响到了欧洲客户。这是因为其中的一部分显然是对驾驶者在使用自动驾驶系统时是否保持注意力集中进行更严格的全球检查–如果多次不这样做，系统将被封锁一周。本周，德国和其他地方的特斯拉驾驶员仍在测试具体条件。一些人还感到愤怒，因为他们认为暂停自动驾驶是一种惩罚，没有辩护的可能。
特斯拉没有摄像头的早期锁定
“为了最大限度地确保安全和责任，如果检测到不当使用，将阻止使用自动驾驶功能。”特斯拉在 2023.44.30 版软件的发布说明中写道，这也是今年假期更新的新功能。具体包括哪些功能取决于硬件–之前公布的 3D 停车场视图最初只适用于没有超声波传感器的电动汽车。自动驾驶锁的具体操作也不是每辆车都一样。
根据车主提供的信息，一些特斯拉屏幕上的软件说明指出，在三次强制关闭自动驾驶功能后（每次关闭前都会发出几次警告），锁定会持续 “一周左右”。但也有一些软件说明称，停用自动驾驶功能的次数为五次。这个数字似乎取决于特斯拉的具体情况：如果安装了车内摄像头，在下一次导致锁定之前，可以承受四次强制解除；如果没有安装摄像头，则只能承受两次。
这也意味着，特斯拉现在在欧洲也使用驾驶舱内的摄像头来监控驾驶员，以达到自动驾驶控制的目的。在北美使用 FSD 选项的用户已经意识到这一点有一段时间了，而本周德国特斯拉驾驶员等人证实，如果他们在几秒钟内不看路，也会受到警告。据说该系统在自动驾驶启动后立即变得特别敏感，然后允许驾驶员在较长时间内不看路。
特斯拉的车内摄像头是在 Model 3 上引入的，因此也安装在 Model Y 上，现在又安装在 Model S 和 Model X 上。现在，任何拥有该摄像头的人在使用自动驾驶汽车时，显然都能在其帮助下在全球范围内受到监控。不过，测试也表明，目前仍有可能通过简单遮挡来阻挡摄像头的视线，而不会被记录为自动驾驶违规行为。在北美，这可能很快会导致特斯拉通过更新进行下一次重大召回，因为美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在 Autopilot 措施期间表示，它希望观察补救措施的效果如何。
自动驾驶控制部分过于敏感
当然，没有摄像头的电动汽车省略了这一部分。在这些车辆中，只有传感器继续记录方向盘是否受力，目的是显示驾驶员的手是否放在方向盘上。如果不是这样，以前会发出警告，几次警告后，自动驾驶就会关闭。不过，最近特斯拉也开始计算这一点–仅仅三次强制关闭就意味着一周的休息时间。
除了许多好奇的测试之外，特斯拉在这方面的更新也引发了激烈的讨论。在德国论坛 TFF 上，新的摄像头监控有时会被认为很烦人，但大多数情况下并不夸张–它似乎只有在你过于依赖自动驾驶仪自行管理时才会启动。据说方向盘控制有时仍然过于敏感，这意味着它有时会无缘无故地提醒驾驶员再次握紧方向盘。
系统中的这种错误以前只是令人不快，但现在可能会导致自动驾驶功能失效。特斯拉是否会在一段时间后将停用计数器重置为零，以及是否有取消停用的方法，最初还不得而知。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/13601/
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