特斯拉 Cybertruck 空气悬架的行驶高度最近在公司德克萨斯州 Gigafactory 工厂外进行超级充电时进行了并排对比展示。
两者之间的差异很大，而在过去对 Cybertruck 空气悬架的研究中，我们无法对低高度和高高度进行比较。
德克萨斯州 Gigafactory 无人机操作员杰夫-罗伯茨（Jeff Roberts）在 X 上分享了一张两辆 Cybertruck 的新图片，这两辆 Cybertruck 的行驶高度不同。在过去的几个月里，随着特斯拉生产的加速，这里已经成为经常出现 Cybertruck 的地方。
上一次我们近距离观察 Cybertruck 的空气悬架是在今年二月，当时特斯拉似乎正在为某种营销拍摄做准备，因为它被发现出现在一个制作工作室里。
从那以后，空气悬架的图片就再也没有出现过，特斯拉的车迷们只能通过各种不同的方式来了解这款纯电动 Cybertruck。即使没有看到空气悬架，但仍有很多东西值得一看。
这两辆 Cybertruck 的行驶高度存在明显差异。它们都有各自不同的优势：
- 低驾乘高度有利于转弯和提高空气动力学性能。它可以减少阻力，提高效率，还有助于降低翻车风险。但是，低车高会使车辆难以通过不平地形和颠簸路面，并可能造成车底损坏。
- 高车高更适合在不平坦的地形上行驶，包括越野。增加离地间隙可以提高车辆在恶劣条件下行驶的能力。
特斯拉为 Cybertruck 配备空气悬架有几个原因。按照典型的特斯拉风格，这似乎是一项华而不实的实用功能，将使其有别于市场上的其他卡车。
不过，这也有力地表明，Cybertruck 几乎可以适应任何地形或工作任务。
这包括可能出现在 BAJA 比赛中。2021 年，早在 Cybertruck 量产之前，它就被要求参加 2023 年的迭代比赛，但现在看来，如果真的要参加，也只能等到未来的赛事了。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/9084/
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