特斯拉正在修复超过 12 万辆 Model S 和 Model X 汽车的车厢门问题，因为这些车厢门在碰撞过程中可能会松开，这不符合某些联邦机动车安全标准（FMVSS）。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于12月19日发布了一份安全召回报告，报告显示，在 2021 年至 2023 年期间生产的 Model S 和 Model X 汽车，在软件版本 2021.36 或更高版本下运行时，在发生碰撞时，车厢门可能会从锁定位置脱离，这不符合 FMVSS 第 214 号 S9.2.3(b)(1)。
FMVSS 第 214 号 S9.2.3(b)(1)规定，任何未被撞击的车门 “不得从锁闭位置脱开”。
截至 2023 年 12 月 14 日，特斯拉尚未发现任何与该问题相关的保修索赔或伤害事故。
与特斯拉的大多数召回一样，该问题将通过 OTA 进行修复，在 12 月 12日 或之后不久开始部署到车辆上。该问题将通过软件版本 2023.44.30 得到修复。
几年来，特斯拉车主一直对召回这一术语提出质疑，特别是由于「召回」一词通常带有一种需要对实物进行修复的意思。
然而，根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的规定，召回一词包括对机动车故障的任何修复。这并没有阻止首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）和一些非常忠实的特斯拉粉丝要求改变术语。
关于术语的争论在上周尤为普遍，因为特斯拉因修复自动驾驶系统（Autopilot）而“召回”了 200 万辆汽车，旨在弥补驾驶员监控方面的缺陷。
马斯克在今年 2 月表示：”对于 OTA 更新使用 ‘召回’ 一词是不合时宜的，也是完全错误的。”
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/13540/
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