据此前报道，代号为 “高地”（Highland）的特斯拉Model 3重新设计的一个主要目标是降低生产成本。特斯拉上周证实了该车型改款的真实性，并在中国和欧洲开放了订单。特斯拉就此发布的公告包括升级电动汽车的几个细节，事实上，与一些人的预期相反，Model 3 的价格不降反升。现在，特斯拉还更新了它的使用手册，你可以从中看到更多有趣的创新。
仅在特斯拉驾驶员一侧显示警告信息
与 Model S 和 Model X 的更新一样，特斯拉取消了 Model 3 方向盘左右两侧的控制杆。现在，闪光灯是通过方向盘上的按钮完成的，而挂档则是自动完成或通过中央触摸屏完成的。不过，如果屏幕失灵，还有另一种选择：在挡风玻璃后面的顶棚上有一个新元件，上面的按钮用于激活危险警告灯，以及在前进、后退、空挡和驻车之间切换。
在中国和欧洲的贸易展上展出的首批新款 Model 3 上，好奇的人们发现了这一解决方案，更新后的手册也证实了这一点。此外，还可以在其中找到一些新的安全功能。例如，据说 Model 3 现在有了手动解锁后车门的选项，而以前只有前车门可以手动解锁。要做到这一点，你必须取下储物箱中的一个盖子，然后拉动由此露出的一根绳子。特斯拉 Model Y 也采用了非常类似的方式来描述这种车门机制，但并没有统一实施。
特斯拉比同行业晚引入的一个新元素应该也能提供更多的安全性：在 A 柱内，现在有一个指示灯，当检测到 Model 3 的盲区内有另一辆车时，它就会亮起。手册中的”一个”一词在这里似乎是按字面意思理解的：根据 X 用户的说法，盲点警告仅在驾驶员一侧可用。这不禁让人产生疑问：在右舵车市场，Model 3 的左侧是否也有盲点警告功能？
配备主动式发动机盖的新款 Model 3
另一个现在可以在欧洲版手册中找到（见上图）而美国版手册中还没有的项目是 “主动式发动机盖”。特斯拉解释说，在时速约为 30-52 公里时，传感器会检测到与行人迎面相撞的情况，然后自动将发动机盖后部升高 8 厘米，高于前行李箱。这是为了降低被撞者受伤的风险。因此，特斯拉可能节省了 Model 3 的隐形部件，但同时也为电动汽车的乘员及其周围环境提供了更多安全保障。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/8925/
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