美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在对特斯拉自动驾驶汽车与路边急救车相撞的原因展开调查和后续工程分析后，将总结并详细说明对特斯拉自动驾驶汽车的调查结果。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）局长安-卡尔森（Ann Carlson）向路透社表示，该局将在近期”解决”调查问题，调查结果将”相对较快”公布。
卡尔森鼓励驾驶员在使用自动驾驶等ADAS功能时保持注意力集中。”驾驶员集中注意力真的很重要。同样重要的是，驾驶员监控系统要考虑到人类对技术的过度信任。”她说。
2021 年 8 月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）缺陷调查办公室（ODI）宣布，将对特斯拉拥有的 SAE 二级 ADAS 系统（也就是通常所说的自动驾驶系统）展开初步调查。该调查将检查 2014-2021 年的特斯拉 Model S、X、3 和 Y 汽车。
2022 年 6 月，该机构正式将初步评估升级为调查或工程分析。其目的是通过分析 83 万辆汽车的 Autopilot 功能来评估碰撞事故。
初步评估审查了 191 起碰撞事故，涉及的模式”不限于促使调查开启的第一响应者场景”。
85起碰撞事故被排除，其余106起中有43起提供了详细的行车记录数据。其中 37 起显示，在碰撞发生前的最后几秒钟，驾驶员的手一直放在方向盘上。
NTHSA 表示：”在有行车记录数据的涉及急救人员或路边维护车辆的碰撞事故中，根据驾驶员参与策略，只有两名驾驶员在碰撞发生后 5 分钟内收到了警报。这表明，驾驶员可能遵守了设计的驾驶员参与策略。”
随着升级为工程分析，NHTSA 被赋予了执行车辆评估和探索 Autopilot 及其他特斯拉系统的能力，以及它们如何 “通过破坏驾驶员监督的有效性来加剧人为因素或行为安全风险”。
7 月初，NHTSA 要求提供有关车辆的最新信息，要求提供配备特斯拉”纯视觉”方法的车辆数量，该方法仅依赖摄像头，而不是摄像头和雷达。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/8012/
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