特斯拉的英特尔阿童木（MCU2）和 AMD 锐龙（MCU3）：功能差异以及如何辨别

特斯拉汽车配备两个主要计算机系统：负责娱乐和显示功能的 MCU（媒体控制单元）以及自动驾驶/FSD 单元（通常称为 FSD 计算机）。

这两种系统都经过多年的发展，通常以代数来称呼。例如，MCU2 指的是第二代媒体控制单元。

同样，FSD 计算机也以其代数来标识，在指第三代和第四代硬件时通常称为 HW3 或 HW4。最近，特斯拉开始将 FSD 计算机称为 AI3 和 AI4，但您仍会听到旧术语互换使用。

这两个系统是独立的，并且不会同时升级，这意味着一辆车可能同时配备 MCU2 和 FSD HW3，或者同时配备 MCU3 和 HW3。有些车辆甚至同时配备 MCU1 和 HW3。

MCU 不涉及辅助驾驶或 FSD 功能 – 它纯粹用于信息娱乐和车载功能，例如车辆可视化、游戏、地图和娱乐。它不会影响特斯拉自动驾驶系统的功能或局限性。

MCU1 – 英伟达 Tegra 3

MCU 1 是特斯拉汽车中推出的第一个媒体控制单元，始于 2012 年。

该系统一直用于 Model S 和 Model X，直到 2018 年 4 月左右，特斯拉开始转向 MCU2。到 2017 年底推出 Model 3 时，它已经包含了 MCU2。

为了让旧款车辆保持最新状态，特斯拉提供了信息娱乐系统改装，将 MCU1 升级到 MCU2，这有助于提高信息娱乐单元的响应速度并添加各种新功能。

特斯拉继续支持搭载 MCU1 的车辆，尽管升级间隔要久得多。

2024 年，特斯拉为搭载 MCU1 的车辆增加了自动紧急制动 (AEB) 改进，甚至支持 FSD V12.3.6（需要 FSD HW3）。

Model 3 的发布引入了 MCU2，它运行在英特尔的阿童木移动处理器上。

虽然英特尔阿童木当时性能强大，但与现代标准相比，它现在已经过时了。随着特斯拉不断推出新功能，阿童木处理器的局限性变得更加明显。

值得注意的是，搭载 MCU2 的车辆无法使用一系列功能。尽管特斯拉已经优化了软件以提高兼容性，但并非所有功能都可供这些车辆使用。

MCU2 于 2017 年至 2022 年提供（供应情况因地区和型号而异）。

截至目前，特斯拉尚未提供从 MCU2 过渡到 MCU3 的升级路径或改造，而且他们不太可能这样做。

2021 年 12 月，特斯拉开始交付搭载 MCU3 的车辆，该车辆由 AMD 的锐龙处理器驱动。

首批配备 MCU3 的车辆是 2021 年首次亮相的改版 Model S 和 Model X。

不久之后，Model 3 和 Model Y 也配备了 MCU3，如今，包括 Cybertruck 在内的所有特斯拉车辆都标配 MCU3。

这款 MCU 是目前道路上使用最广泛的 MCU，也是特斯拉最先进的信息娱乐处理器。

它支持令人印象深刻的 3D 可视化，允许在中央触摸屏（以及配备该功能的车辆的后屏幕）上进行更好的游戏，并提供许多其他功能。

MCU3 也是功能最齐全的版本，新功能首先为其设计，然后在可能的情况下再移植到 MCU2 或 MCU1。

尽管特斯拉尽最大努力继续支持 MCU2，但搭载英特尔阿童木的车辆与搭载 AMD 锐龙处理器的车辆所提供的功能之间的差异越来越大。