两周前，Wedbush 证券公司的特斯拉分析师丹-艾夫斯（Dan Ives）在给投资者的一份说明中表示，围绕这家电动汽车巨头的负面情绪“过度”了。
在一份新的报告中，艾夫斯表示这种负面情绪是“有道理的”。
3 月中旬，艾夫斯在给投资者的说明中表示，特斯拉仍能实现 210 万辆的基本交付目标，如果公司能刺激增长并抓住一些有利时机，该公司甚至还列出了 220 万辆的“延伸”预期。
尽管艾夫斯在上一份报告中表示，围绕特斯拉的负面报道并不一定完全准确，但他承认第一季度将是一个疲软的季度，并预计该季度的交付量将在 43 万辆左右。
不过，艾夫斯在昨晚收盘后发布了一份新的报告，改变了 Wedbush 两周前的看法，不仅下调了目标价，还对该公司在 2024 年能取得怎样的成绩表示担忧。
“我们认为，特斯拉的论调和我们过去几年看到的一样消极，马斯克/特斯拉遭到了熊市的全方位攻击。但与其他时候不同的是，现在这种说法是有道理的，因为特斯拉的增长一直疲软，利润率也在压缩，中国市场更是一场噩梦。对于马斯克来说，这是一个岔路口，必须让特斯拉渡过这个动荡时期；否则，更黑暗的日子可能会到来。”
艾夫斯和韦德布什现在将 2024 年特斯拉的目标定为 200 万辆汽车。多位分析师认为，随着第一季度即将结束，特斯拉似乎成为了一个压倒性的弱点。来自中国的数据相对疲软，本季度可能比去年同期下降 3% 到 4%。
为了改变人们对特斯拉未来的看法和展望，艾夫斯认为特斯拉和马斯克应该做一系列事情。其一是给出今年的利润率和交付量范围，这是该公司在 1 月份的第四季度财报电话会议上没有做到的。
此外，艾夫斯还表示，特斯拉需要制定第一季度的战略，概述如何扭转中国需求疲软的局面，举办新的电池/人工智能日，让马斯克承诺在未来 3-5 年内成为特斯拉第一的 CEO，并开始真正的广告宣传活动。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/16902/
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