一位芬兰机械师在维修纯电动汽车方面取得了相当大的成功，这要归功于他的一个非正统的起点–从一辆特斯拉 Model S 车上抢救出来的零件。
杰西-哈帕拉（Jesse Haapala）的特斯拉维修之旅开始于他从一辆准备用 30 公斤炸药炸毁的特斯拉汽车上抢救出的电子设备、电机和电池。这辆 Model S 的车主 Tuomas Katainen 在 2021 年底因这一特技而声名狼藉，他对特斯拉更换 Model S 电池的昂贵报价感到沮丧。
“当我能够购买特斯拉 Model S 的内部结构时，它就开始流行起来。车主决定把它放在砾石坑里炸毁。”哈帕拉指出。
正如 CarUp 的一篇 报道所指出的那样 ，哈帕拉将回收的 Model S 零部件重新利用，将一辆奔驰 G-Wagon 改装成了电动汽车，这个项目最终激发了他对电动汽车的兴趣。这种兴趣一直保持到今天，他在卡勒比的车间现在主要生产特斯拉和其他电动汽车。
哈帕拉的维修车间尽量维修单个部件。这使他的客户能够获得比电动汽车制造商提供的更实惠的解决方案。
哈帕拉指出，Model S 的电池更换费用可能超过 1.5 万欧元，但他的维修车间可以将维修费用控制在 5000 欧元左右。有趣的是，这位特斯拉维修专家指出，特斯拉电池的问题实际上比较少见，大多数问题都是由其他部件引起的。
“电池出问题的情况其实很罕见。更常见的是绝缘问题或加热器故障 。”
随着电动汽车的普及，汽车行业也在发生着广泛的变化，这种对维修的重视也与此相吻合。芬兰汽车贸易中央联合会技术总监约科-苏尔伯格（Jouko Sohlberg）指出，电动汽车很可能有助于改变汽车修理厂的工作文化。他还预测，电池维修专家将有可能在这十年内出现。
“电动汽车和插电式混合动力汽车将改变车间的工作文化。传统上，维修车间 20% 的工作是诊断，80% 的工作是机械制动和维修。未来，为了避免电池被丢弃，我们将对其进行维修。可以肯定的是，我们将看到专业的电池维修商。”。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/15746/
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