也许在 11 月 27 日？特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）在 4 月份宣布了 Cybertruck 的首批交付日期–2023 年第三季度，现在这个日期已经过去，车迷们希望这个大日子能与网络星期一（Cyber Monday）重合，网络星期一是在线零售商在近 20 年前推出的。至少这个名字的前半部分会很合适。特斯拉届时是否已经准备就绪还有待观察，但在测试中已经多次出现了接近量产的电子汽车。因此，一家美国出版物询问了三位专家的看法。
对Cybertruck设计没有热情
Cybertruck的量产版预计看起来像一个带轮子的楔子，这是CEO马斯克在特斯拉力推的设计，这一点可以在关于他的最新传记中读到。2019 年 11 月的首次展示几乎让人大跌眼镜，因为这辆裸露着不锈钢车身的电子皮卡与往常大相径庭。设计界不乏批评之声。然而，技术数据和 4 万美元的低起价显然令人信服：几周内，特斯拉就收到了数十万 Cybertruck 的预订单。
从那时起，人们看到或展示的 Cybertruck 与最初的 Cybertruck 略有不同，但并无本质区别。美国《商业内幕》（Business Insider）杂志写道，特斯拉在这方面采取了与其他汽车制造商不同的方法。因此，它询问了三位设计专家对特斯拉皮卡的看法。他们中没有一个人真正热衷于这种设计，但还是有所了解。
报道称，来自底特律创意研究学院的保罗-斯奈德（Paul Snyder）用”糟糕透了”来形容这款Cybertruck的外观。对他个人来说，这种武术外观算不了什么，但这正是特斯拉皮卡所要传达的美学信息–与这一级别汽车及其买家的传统设计划清界限。
特斯拉皮卡几十年的争议？
同样，设计史教授马特奥-利卡塔（Matteo Licata）也表示，他赞赏特斯拉敢于打破常规。他说，他可以理解Cybertruck的”低保真美学”–这让他想起了简单的”折纸”汽车，如迪罗里安（DeLorean）DMC-12 或莲花 Esprit，马斯克本人曾将它们作为设计灵感。不过，利卡塔认为这一原则在细节上没有得到很好的贯彻。他说，一些小的改动本可以使产品更吸引人，特斯拉有足够的时间来做这些改动。
另一位专家、加利福尼亚州艺术中心学院（ArtCenter College）前系主任杰夫-沃德尔（Geoff Wardle）说，Cybertruck的设计对他个人没有吸引力–他理解特斯拉的想法。他告诉《商业内幕》（Business Insider），对于首席执行官马斯克的忠实粉丝来说，直白而极端的设计可能会有吸引力。此外，不锈钢皮卡在视觉上可以说是简洁明了，而这两者都是永恒设计的标志。在这方面，Cybertruck可能会被证明是永恒的，并且在未来几十年内仍会引起争议。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/10310/
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