极星刚刚发布了极星 4 的首个生命周期评估（LCA），该评估考察了特定车辆在生命周期内预计产生的碳排放量。极星 4 的评估结果表明，该车在推出后的生命周期内对碳的影响是公司所有产品中最低的。
根据本周三新闻稿中详细描述的生命周期评估结果，极星 4 单发动机标准系列在推出时的生命周期碳足迹仅为19.4吨二氧化碳当量。相比之下，Long Range 单发动机和双发动机车型的生命周期碳排放量分别为 19.9 吨 CO2e 和 21.4 吨 CO2e。
该车的单电机配置最快将于本月在中国上市，并将在中国杭州湾吉利 SEA 工厂生产。该工厂采用太阳能屋顶板、水电、使用水电的冶炼厂生产的低碳铝等减碳措施。
极星可持续发展主管 Fredrika Klarén 表示：”为了支持我们的净零目标，我们为所有汽车设定了碳预算。在极星 4 的整个产品开发过程中，其碳预算影响了从材料选择到工厂能源来源的方方面面。分享生命周期评估使我们能够表明，我们可以努力实现净零碳排放–一次减少一吨二氧化碳。”
该声明是极星更大的 极星 0 目标的一部分，该目标提出到 2030 年在生产中实现气候中和。该汽车制造商计划到2026年推出五款高性能电动汽车（EV），极星 4 是该公司的第三款量产车，将于本月至2024年初推出。
值得注意的是，极星表示，铝约占车辆碳足迹的 23% 至 24%，而转向器和铁约占 20%。此外，该汽车制造商还表示，电池模块在材料生产和提炼的碳足迹中占比最大，约为 36% 至 40%。
该汽车制造商今年早些时候发布了极星 4，这款电动运动轿跑车有望成为该公司 “迄今为止最快的量产汽车”。
根据该公司网站上列出的数据，您可以在下面比较 极星 4 和极星 2 的生命周期碳足迹。该汽车制造商表示，目前仍在整理 极星 3 的数据。您还可以 在这里 了解有关 Polestar 生命周期评估报告的更多信息。
| 车辆和配置 | 生命周期碳足迹（单位：tCO2e） |
| Polestar 2远程单发动机 | 22.4 |
| Polestar 2远程双发动机 | 23.1 |
| Polestar 4标准范围单发动机 | 19.4 |
| Polestar 4远程单发动机 | 19.9 |
| Polestar 4远程双马达 | 21.4 |
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/11467/
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