据报道，GDV协会的一位专家今年8月警告说，特斯拉Model Y的保险费将在不久的将来大幅提高：本周四，该协会公布了从明年起保费将依据的车型级别。对于德国的 1300 万驾驶者来说，这意味着变化，其中包括 Model Y 的变化。不过，特斯拉的分类并没有变差，反而变好了。
配备千兆元素的特斯拉 Model Y
Model Y 的一个特点是，其车架后部始终由一个所谓的千兆压铸件组成。从今年春天开始，特斯拉德国工厂也开始生产配有比亚迪配套电池组的 Model Y，其前部元件也是由千兆压机整体压制而成。在德克萨斯州，特斯拉曾制造过一款类似的 Model Y，其电池来自特斯拉自己的 4680 电池（见上图），但这款车上周从配置器上消失了。
本文开头提到的 GDV 专家曾在 8 月份表示，事故发生后对这种铸造部件的检查非常耗时，而且无法使用普通车间设备进行维修。与其他采用新生产方法的制造商不同，特斯拉并未向协会提交维修方案。因此，一旦获得更多事故经验，预计 Model Y 的类型等级会更高，从而保险费用也会更高。
然而，到目前为止，Model Y 发生的事故却与这一预测相反。在 GDV 提供的一份关于新分类的样本文件中，Model Y 甚至被列为分类下调幅度最大的车型之一。在第三者责任险方面，Model Y 从 20 升至 21，但在部分责任险方面，电动汽车的评级从之前的 23 降至 21，而在全面综合险方面，下降箭头甚至达到了四倍，从 29 降至 25。
Model 3 在部分 casco 保险中的等级较高
因此，特斯拉跨界车的保险费用暂时谈不上上涨，尽管它在德国交付的后浇铸版本已经有两年时间了。Model Y 与特斯拉的 Model S 和 Model X 等高端车型不在同一级别，而是与特斯拉 Model 3 拥有相同的全保等级。在第三方责任险方面，Model 3 仍为 20 级，而 Model Y 则上升到了正上方。
原创文章，作者：TeslaSide，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/9812/
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