来自 GEOTAB 和北美货运效率委员会（NACFE）的数据显示了特斯拉 Semi 的真正能力。从收集到的信息来看，特斯拉 Semi 似乎不负众望。
Run for Less活动的数据暗示了特斯拉Semi的能力。特斯拉的八级卡车在活动中经受住了考验，以最大有效载荷能力运行，往返行程长达 500 英里。
洛基山研究所的 Dave Mullaney 分享了特斯拉 Semi 运行中的一些信息。在 Run for Less 活动期间，GEOTAB 和 NACFE 收集了三辆百事公司特斯拉 Semi 卡车的数据。Mullaney 分享了每辆特斯拉 Semi 在第一天的表现结果。
特斯拉 Semi 1：
- 一次充电 8 小时，行驶 335 英里。一天结束时，剩余电量为 17.5%，还能缓冲一下。
- 卡车在高速公路上行驶，65% 的时间以 62 英里/小时的速度行驶。
特斯拉 Semi 2：
- 行驶 227 英里，耗时约 6 小时。一天结束时，剩余电量为 27%。
- 约有一半时间处于空闲状态，但大部分时间都在高速上行驶
注：这辆卡车可能装载了更多的货物，因为它显示的续航里程比 1 号卡车短一些。
特斯拉 Semi 3：
- 377 英里，SOC 为 1.6% – 没有缓冲！
- 几乎完全在高速公路上行驶，时速 62 英里。
根据他分析的数据，穆莱尼得出结论，特斯拉对 Semi 的续航里程估计是正确的。他指出，特斯拉 Semi 的性能还有很多未知之处。更多的测试将使人们对特斯拉 Semi 的性能有更好的了解。
“我们的结论是，350 英里的卡车是真实存在的，但仍然存在未知数。载重量没有公布，天气温暖，风力较小。如果你想在实际操作中把这些东西推到 350 以外的地方，你就需要有机会充电，这样做才会有安全感。希望在未来的日子里，数据能显示出有趣的充电事件，这样我们就能推断出这需要多少时间。”Mullaney 在 LinkedIn 上发帖说。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/9051/
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