如果德国政府没有在七月份增加电动汽车环保奖励资金，这些资金现在可能已经用完了。这是德国联邦汽车运输管理局（KBA）周二公布的数据：8 月份，德国新注册的电动汽车达 86,649 辆，在整个市场中的份额增至 31.7%，接近历史最高水平。从细分市场比较来看，特斯拉的月度增长低于平均水平。尽管如此，2023 年前八个月的合计成绩还是可圈可点的。
电动汽车销量接近历史最高纪录
德国电动汽车的新注册量仅在 2022 年 12 月达到 104,000 辆，创下历史新高。这意味着这类汽车的市场份额达到 33.2%，比现在略高。当时，由于德国在新的一年明显降低了环保奖金，因此销量大增。今年 8 月，这也可能是决定性因素，因为对商业买家而言，电动汽车直接补贴已于今年 9 月终止。
到 2022 年底，特斯拉和整个电动汽车市场在德国的新注册量仍然达到了创纪录的17501 辆。然而，该品牌对今年 8 月商业环保奖励关闭热潮的贡献要小得多：根据 KBA 的数据，特斯拉当月在德国的新注册量为 6903 辆。与 2022 年 8 月相比，增幅为 30.5%，远低于电动汽车市场整体 171% 的增幅。
这意味着，2023 年 8 月德国所有新电动汽车中约有 8% 来自特斯拉，高于今年前七个月的约 15%。不过，从 1 月到 8 月，特斯拉的增长仍然十分显著：目前，特斯拉的新注册量为 47182 辆，比去年前 8 个月增长了 90.8%，超过了整个细分市场的增长。
具有高原效应的特斯拉数据
单个车型的数据通常在几天后才由 KBA 公布。就特斯拉而言，8 月份 Model 3 的购买量相对较少，这一点应该很明显，因为在 8 月份，这款电动汽车面临更新换代的趋势越来越明显。尽管特斯拉为预产车提供了越来越多的折扣，但可供选择的余地越来越小，许多感兴趣的买家可能会等待现已确认的高原更新（见上图）。新款 Model 3 将于 10 月起交付，以赶上 2024 年初环保奖金的下一次下调。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/8713/
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