天才开山，勤者守路 与朱晓彤共事过的人对他的评价基本离不开那几个词：勤奋、自信、激进、严苛，以及最重要的：另一个马斯克。 除了24小时专注工作、凌晨三四点秒回工作微信、对下属有些苛刻甚至残忍之外，朱晓彤留给外界的故事并不算多。 以至于当外媒传出朱晓彤再次升职，半年之内完成了从中国区总裁到负责亚太区业务，再到接管北美和欧洲的三级跳时，大众对于这个最有可能接替马斯克的CEO依旧知之甚少。 但朱晓彤就像马斯克的影子，笼罩了特斯拉上海工厂的每一个角落。 2014年刚加入特斯拉的时候，朱晓彤还只是特斯拉中国超级充电站项目总监，毕业于奥克兰理工大学的他并没有一份漂亮的履历。 毕业之后，他进入美国杜克大学的商学院攻读MBA，并且在随后加入了MBA同学创办的一家公司担任项目经理，也因公在利比亚、苏丹待过两年，为在非洲从事基础设施项目的中国承包商提供咨询。 就是这么一个没有硅谷高科技公司的背书，没有任何汽车行业的经历的“外来户”，在加入特斯拉的8个月内，从小项目的总监变成了特斯拉全球副总裁兼中国区总裁。 特斯拉前任全球副总裁、大中华区总裁吴碧瑄因为销量不佳而闪电离职之时，马斯克几乎没有任何犹豫，就将朱晓彤推到了台前。 当时特斯拉中国业务几乎已经到了生死存亡的时刻，裁员裁到仅剩下46人，内部人心涣散，毕竟郑顺景和吴碧瑄两任高管都是一年就离职，在吴碧瑄举荐朱晓彤之前，大家都不知道还有谁能接下这个烫手的山芋。 但后来的事实证明，在北非吃沙子、躲枪子的艰苦经历，让朱晓彤在面对复杂局面的管理上显得颇有心得，他经常会跟下属们讲述他在北非经历的一个小故事：在撒哈拉的沙漠里，劳工们企图逃离管理者的掌控，管理者在发现他们逃跑后并不会着急追赶，而是像蛇一样静待自己的猎物倒下，然后用干粮和水再把劳工“劝”回工地。 这种管理风格也被朱晓彤带到了特斯拉，无论是高管还是普通员工，朱晓彤做到了一视同仁，比如他要求员工必须随时待命，不分假期，不分昼夜；比如他要求部门领导5分钟内回复邮件，他自己则以身作则，不管什么时候都是秒回信息；比如在面对员工的抱怨时，他会以更强硬的态度怼回去，“留着有什么用，完全可以走人”。 这也导致朱晓彤任职期间，特斯拉中国各职能负责人出现大批离职。充电、市场、公关部负责人相继出走，留下的离职原因也大多是对现有管理团队的不满，但朱晓彤不在乎。 “凌厉”，是朱晓彤最醒目的做事风格，也是他和马斯克契合的地方，“马斯克是个直率到有些执拗的人，他做事非常坚持，对产品的要求也很高。当然，如果他是个soft的人，我也不愿意跟他一起做事。”朱晓彤曾经这样跟媒体解释他对马斯克的看法。 对于底下的员工来说，朱晓彤就是另一个，更苛刻的马斯克，毕竟马斯克要求大家回邮件的最低期限也“只”是15分钟。 这种高速运转、快速响应的工作模式也被带到了特斯拉上海工厂的建设里，2018年10月，特斯拉宣布，以 10 亿元拿下上海临港一块86.5万平方米的工业用地，3个月之后，工厂破土动工。朱晓彤兼任了特斯拉上海工厂负责人。 特斯拉上海工厂 3 天就完成了立项、规划和选址工作；5 个月完成工厂审批，6 个月完成项目签约到开工建设，从成立公司、签署《合作备忘录》、拿地到动工，特斯拉项目创造了上海乃至全国制造业项目落地的历史记录。 这种让马斯克都只能用“震惊”来形容的速度，是朱晓彤安身立命的根基。 朱晓彤也精准抓到了前两任领导忽略的症结，喊出了那句著名的口号：“政府关系是特斯拉中国在新一年的重点工作。” 大量廉价的土地、数十亿的银行低息借贷、极其完善的配套政策……上海政府甚至不惜鸽掉了对蔚来“当地建厂”的承诺，来完成和特斯拉的“双向奔赴”。 曾经斩钉截铁宣称“特斯拉不进行市场推广活动”的马斯克也默许了朱晓彤在华逐步展开的媒体公关工作，大量的官方宣传和媒介露出让特斯拉和上海的合作成为了范本。 时代的东风，也在这时吹向了朱晓彤。 补贴的再度升级，让当时Model 3的价格下探到了30万以下，这就让这个新时代的大玩具一下子拥有了拥抱大众市场的机遇。 朱晓彤也并没有满足于当初签订的50万辆产能，而是经过不断的改造升级，冲、焊、涂、总，四大厂房整合设计，极致可能的缩短了每道工序之间的距离。在每一个环节都采用多层设计，更有效利用厂房垂直空间，使用升降机、输送带等自动化物流，立体化设计厂房，让土地利用效率最大化。在最巅峰的制造速度下，平均一辆Model Y的生产速度只需要45秒。 如今，上海工厂的产能是夸张的137万辆，同比增长47%，最终接近产量增长50%的目标。 “我是一个不轻易放弃的人，不论项目有多难，只要我下定决心，我一定会完成它。”朱晓彤说到做到，他在特斯拉的升职史，完美贴合了特斯拉在中国的成长路线，无论是布局到新疆、西藏的超级充电桩还是逐步减少的体验店和服务中心，亦或者是恰到时机的宣传，朱晓彤一直主导着特斯拉的中国化。 而现在，马斯克逐步将朱晓彤的舞台从中国扩大到了世界。根据路透社的报道，朱晓彤和他的团队在加州和德克萨斯的工厂，帮助工人解决生产问题以提高产量，甚至参与了跳票多次的Cybertruck车型项目。 并且，他将接管美国装配厂的生产，同时接管特斯拉北美和欧洲地区的销售、服务和交付，成为特斯拉的二把手。 无论升职的消息是真是假，朱晓彤都已经将特斯拉打上了自己的烙印，天才开山，勤者守路，留给特斯拉的或许只剩下一个问题：朱晓彤替自己守住产销之后，抽出身来，专心开发技术的工程师马斯克能拿出下一款改变世界的产品吗？
转载自每日汽车电讯：https://mp.weixin.qq.com/s/aW5B9cpaP-UXFCBpaBdCOg，侵删。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/270/
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