特斯拉在其新的软件更新中发布了视觉泊车辅助功能，即针对非FSD测试车辆的2023.6.9版。这一尖端功能采用了汽车的摄像头来测量与附近物体的距离，为用户提供宝贵的停车帮助。
6个月前，当特斯拉将超声波传感器（USS）从他们的车辆中移除时，一些车主对失去停车帮助表示担忧。作为回应，特斯拉开始向基于视觉的解决方案过渡，最终推出了视觉停车辅助系统。
泊车辅助系统的准确性
推特用户@EVBaymax迫不及待地在早上测试了新的视觉泊车辅助功能。配备了他的Model 3和一把卷尺，@EVBaymax对新技术进行了测试，并在Twitter上分享了这一切，对其性能提供了一些宝贵的见解。在一段视频中，他说：”特斯拉能够做到的事情令人印象深刻。这是……哇!我印象深刻。”@EVBaymax在展示汽车时，与车内的读数相差一两英寸。
然而，他确实发现了一些不太令人印象深刻的东西。当停车几分钟后换到驾驶或倒车时，会弹出一条信息，说：泊车辅助系统正在加载。这种加载需要6-8秒，因为系统会回忆起停车前周围的情况。与支持USS的系统相比，这个时间是相当滞后的。@EVBaymax希望这个问题能得到解决。然而，车辆最终确实加载了关闭前的数据，显示与前面的路边有相同的距离，尽管路边在摄像头的视野之外。
一些在线视频显示，USS和Vision的读数有明显的差异。USS大多显示具有直线边缘的平滑读数，但Vision没有显示很多直线。当倒车到路边时，@EVBaymax指出，代表路边的线是 “斜线的，而且在移动”。
可用性
虽然停车辅助功能最初包括在FSD测试版11.3.2中，并且仅限于北美市场，但特斯拉正在通过更新2023.6.9将停车辅助功能推广到其他市场。
目前，视觉泊车辅助功能与Model 3和Model Y车辆兼容。如果用户愿意，他们也可以选择关闭停车辅助功能，就像使用USS的车主一样。这项创新技术提供了360度的检测，而不是只有前面和后面。
泊车辅助系统检测路边
基于视觉的停车辅助系统的优势之一是能够检测车辆侧面的物体。
有USS的车辆
目前看来，带有超声波传感器的车辆仍然具有较高的精确度，然而这可能取决于物体的高度和物体本身的类型。
视觉泊车辅助系统目前并不适用于带有超声波传感器的车辆。然而，由于视觉泊车辅助系统确实比其基于硬件的版本提供了一些优势，随着该功能的成熟，未来特斯拉是否会将其纳入所有车辆，这将是一件有趣的事情。
随着越来越多的特斯拉车主安装和使用视觉泊车辅助系统，该功能有望得到改善。该公司将利用收集到的数据来加强距离估计，目的是使准确度与基于传感器的系统相当。
特斯拉的视觉泊车辅助系统为车辆周围的物体提供视觉和听觉警报，利用占用网络来生成高清晰度的物体轮廓。然而，必须记住，这项功能应被视为指导，而不是替代专心致志的司机。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/2290/
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