美国的皮卡司机都在为电动皮卡而兴奋，但他们却无法理解特斯拉Cybertruck是一种 “真正的”皮卡的想法。听起来像是一个典型的皮卡身份危机的案例
美国卡车公司最近的一项调查深入了解了美国卡车司机对电动卡车的看法，显示他们中有相当多的人正在考虑使用电动卡车。然而，该调查的一个有趣发现是，许多卡车司机不认为特斯拉Cybertruck是 “真正的”卡车。
该调查旨在衡量围绕电动皮卡的兴奋度，并了解卡车车主和非卡车车主的偏好。电动汽车已经越来越受欢迎，但电动皮卡进入市场的时间更长。随着更多车型的出现，美国卡车公司试图确定哪些车型引起了最多的兴趣。
皮卡司机已准备好接受电动车
根据调查的结果，35%的卡车司机考虑在未来十年内过渡到电动卡车，其中大多数人计划在未来五年内这样做。吸引他们注意力的电动皮卡车型包括福特F-150闪电、特斯拉Cybertruck、雪佛兰Silverado EV、丰田Tacoma EV、Rivian R1T、GMC Sierra EV和Canoo Pickup Truck。
司机对电动卡车的采用较慢，可以归因于合理的担忧。虽然对于大多数乘用车来说，续航焦虑已不再是一个问题，但对于使用车辆进行牵引等重载任务的卡车司机来说，这仍然是一个重要问题。在这些条件下，电动卡车的续航能力可能会受到影响，导致司机犹豫不决。
Cybertruck得到了关注
有趣的是，当调查的重点转向非卡车司机时，特斯拉Cybertruck成为最受期待的电动皮卡。这一发现表明，卡车司机和普通大众之间的看法存在差异，他们可能更被Cybertruck的未来主义设计和独特功能所吸引。
尽管Cybertruck在非卡车司机中很受欢迎，但56%的受访卡车司机不相信它是一辆 “真正的”卡车。这种看法的原因仍不清楚，但可能是由于非传统的设计、车辆的规格，或其他可能与传统卡车司机的期望不一致的因素。
生产方面的顾虑
特斯拉已经宣布计划在今年夏天开始生产Cybertruck，但许多接受调查的卡车司机认为至少要在两年后才能广泛使用。他们的怀疑态度也可能是受到特斯拉生产延迟的记录以及已经有大约100万辆Cybertruck预订的事实的影响。
卡车司机在完全承诺改用电动卡车之前，正在寻求更长的续航里程、更多的充电站，以及更快的充电时间。这些因素在确保电动卡车能够有效地用于工作目的方面起着至关重要的作用，就像它们的汽油动力卡车多年来一直在使用一样。看看人们的看法如何变化，以及特斯拉Cybertruck是否能最终赢得传统卡车司机的心，这将是一个有趣的问题。
我们最近报道了Cybertruck预计将有一个18.5英寸的屏幕，后轮转向和18英寸的车轮。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/2277/
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