据媒体《晚点LatePost》今日报道，亿纬锂能已与特斯拉达成储能电池供应协议，其马来西亚工厂预计将于 2026 年开始向特斯拉美国公司供应储能电池。
报道称，在被要求确认时，这家中国锂电池制造商并未否认，只是表示有关其业务的信息应以公告为准。
深圳上市公司亿纬锂能昨日在证券交易所的一份公告中表示，该公司及其马来西亚子公司亿纬锂能马来西亚公司已与美洲的一家客户签署协议，为该客户供应电池单元。
公告并未透露客户的具体名称，但亿纬锂能表示已与该客户建立了长期的电池供应关系。
据《晚点LatePost》报道，亿纬锂能是特斯拉的第六家电池供应商，此前这家美国电动汽车制造商已与松下、LG新能源、宁德时代、比亚迪和欣旺达达成供应协议。
该公司也是第三家向特斯拉美国公司供应储能电池的公司。另两家是宁德时代和比亚迪。
今年之前，宁德时代是特斯拉美国储能工厂的唯一电池供应商。但报道称，这家美国公司一直在增加电池供应商选择，以获得对电池的定价权。
《晚点LatePost》援引知情人士的话称，在特斯拉扩大供应商范围后，宁德时代依然是其储能业务最大的供应商。
报道称，在储能业务中，特斯拉从供应商处购买电池单元，然后组装成完整的储能系统，包括用于办公楼和工厂的大型储能系统 Megapack 以及用于家庭的 Powerwall，其中Megapack 为该业务贡献了约 80% 的收入。
据《晚点LatePost》报道，特斯拉美国储能工厂的电池需求量约为每年40GWh，且仍在增长。
报道称，产业链消息人士称，LG新能源也在尝试向特斯拉供应储能电池。
报道称，特斯拉今年初从宁德时代购买了一条磷酸铁锂（LFP）电池生产线，并在内华达州建设了一座 LFP 储能电池工厂，开始内部生产储能电池。
除内华达工厂外，特斯拉上海储能超级工厂于今年 5 月 23 日开工建设，这是其在美国以外的首个储能项目。
12 月 24 日，媒体《界面新闻》报道称，上海储能超级工厂预计将于今年年底竣工。上海储能超级工厂将主要生产面向全球市场的Megapack。
特斯拉此前表示，该工厂预计将于 2025 年第一季度投产，年产 Megapack 产能可达 1 万台，储能容量近 40GWh。
《晚点LatePost》在 6 月 5 日的先前报道中称，比亚迪旗下电池制造部门弗迪电池于 3 月份与特斯拉达成协议，为上海超级工厂供应电池。
6 月份的报道称，弗迪电池将于 2025 年第一季度开始向特斯拉提供用于储能的电池单元。
随后的报道称，特斯拉上海储能超级工厂电池单元的主要供应商已被确定为宁德时代，而弗迪电池是另一家供应商。
此前报道援引知情人士的话称，弗迪电池的供应份额应该超过 20%。
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