特斯拉 Model X 已问世近十年,但质量问题仍未解决

特斯拉 Model X 已问世近十年,但质量问题仍未解决

很难相信特斯拉 Model X明年将迎来 10 周年纪念。

这家汽车制造商于 2015 年大张旗鼓地推出了这款电动 SUV,首席执行官埃隆·马斯克宣称它是世界上最安全的 SUV,并展示了标志性的鹰翼门 赢得了观众的赞赏和掌声。

关于这款电动汽车的最初报道非常华丽。Wired称它“很棒”、“充满未来感”,并称特斯拉在推出 Model S 之后“再次重新定义了电动汽车”。 

然而,很少有人能预见到这些复杂的车门以及电动汽车的其他各种部件会引发的问题。根据新车主的说法,这些问题至今仍然存在。

特斯拉 Model X 已问世近十年,但质量问题仍未解决

近几个月来,新车主纷纷涌入网上论坛,抱怨这辆近十年车龄的电动车存在诸多问题。诸如面板缝隙大和车门故障等九年前就存在的问题似乎至今仍然存在。

一位车主报告了父亲节送货的体验,他购买了一辆全新的 2024 款 Model X Plaid,但体验并不理想。送货人员将这辆电动车交给他时,车垫上留有脏兮兮的鞋印,座椅也很脏,车窗上还有油污和指纹。

激怒他的原因要严重得多。他在Reddit上说:

“当我关上所有车门准备开车时,副驾驶的猎鹰门却关不上,他们过来做了诊断/校准,能找出问题所在,就给我发了维修预约。他们建议我在维修完之前不要打开那扇车门。”

另一位 2023 款 Model X 车主声称问题太多,特斯拉同意回购。他收到的这辆电动汽车有油漆脱落和多处装饰错位。

一位车主表示,他卖掉了他两年前的 Model X,换成了 Rivian R1S。他最初很喜欢这款电动 SUV,但后来意识到特斯拉“偷工减料”很多,而且做工很差。

早期的电动汽车,尤其是初创公司生产的电动汽车,经常会出现与制造质量相关的常见问题。2015 年,特斯拉仍在改进其生产流程。

尽管特斯拉拥有炫酷的功能,但该公司面临着迅速扩大规模的压力,导致质量控制被搁置一旁。

随着时间的推移,特斯拉似乎在稳步改进。该公司增加了一款长续航型 Model X,将 250 英里的标准续航里程提升至 300 英里以上,疯狂的三电机 Plaid 车型也大幅提升了性能。

Model 3 和 Model Y 最初也面临油漆、面板间隙和整体装配和表面处理方面的长期质量问题。但这些问题多年来有所改善,而且生产时间更长的 Model X 可能没有像 Model 3 和 Model Y 那样受到关注。

另一个例子是,YouTuber Silicon Valley Girl 最近报告说,她的 Model X 转向节的外层正在脱落。在等待四个月的维修预约后,她终于将车送去更换转向节。服务中心表示,转向节腐烂是一个已知问题。

两天后,当她取回汽车时,特斯拉只运行了一系列软件更新,但没有更换方向盘,理由是无法使用。她在视频中说道:“如果你有一辆特斯拉,你就必须为一切而战。争取体面的服务。争取他们信守承诺。”

特斯拉 Model X 已问世近十年,但质量问题仍未解决

Model X 很好地体现了人们对酷炫功能的兴趣,比如可以过滤危险病毒的生物武器防御模式和可以跳舞的鹰翼门,但同时也体现了车主对基本质量和服务问题过敏。

《消费者报告》 给 2018 款 Model X 的可靠性评分为 5/100。2022 款仅略有提升,为 14/100。

《消费者报告》尚未公布直接竞争对手的可靠性评分,但例如,宝马 iX的预测可靠性评分为 59/100,而起亚 EV9 的评分为 48/100——虽然不是最好的,但远胜于 Model X。

以下是车主在网上论坛上记录并由 CR 整理的一些常见问题:

  • 急加速时抖动/振动
  • 内部和外部装饰或装饰线条松动
  • 控制鹰翼门的电机
  • 炎热天气影响鹰翼门上的接近传感器
  • 悬架反复发出吱吱声

当然,有很多满意的车主喜欢他们的 Model X。对于一款起价略低于 78,000 美元(税前、费用和税收抵免)且价格高达 93,000 美元(速度超快的 Plaid 版)的电动汽车来说,销售数字看起来并不那么糟糕。

据Cox Automotive称,特斯拉在 2024 年第一季度售出 5,600 多辆,较去年下降 13% 。2023 年全年,特斯拉售出了 23,015 辆 Model X。

另一方面,Rivian 的竞争对手 R1S 销量要高得多。2024 年第一季度,R1S 销量为 8,017 辆,而 2023 年销量为 24,783 辆。

Model X 销量(考克斯汽车数据)
20207,375
202122,546
202226,121
202323,015

所有这些都不是要贬低 Model X 的重要性。它曾与 Model S 一起让特斯拉登上全球版图,并且似乎是该品牌可靠的盈利机器。

但大量竞争对手的电动汽车开始蚕食特斯拉的市场份额。

在美国,特斯拉的市场份额已从2023 年第一季度新电动汽车销量的 61%下降到 2024 年第一季度的 51%。与此同时,起亚正在加大 EV9 的生产,Rivian 于本月初开始交付经过大量改进的 R1S,即将在美国生产的沃尔沃 EX90也前景光明。

最重要的是,随着特斯拉将重点转向利用人工智能和大规模部署机器人出租车来推进其自动驾驶目标,Model X 的未来——以及其挥之不去的质量问题如何解决——仍然极不确定。

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