特斯拉计划于 8 月 8 日发布其备受期待的自动驾驶出租车。以下是我们目前对“Cybercab”的了解。
最近，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克似乎对汽车行业越来越厌倦。他坚称特斯拉的未来不取决于销售更多特斯拉汽车，而是取决于人工智能和机器人技术。
这一愿景的核心部分围绕着自动驾驶汽车，这种汽车可以部署为“机器人出租车”，完全取代人类驾驶。
但马斯克显然不想让 Uber 竞争对手依赖单调乏味的 Model 3 和 Model Y 。
特斯拉表示，它正在研发一款专门的自动驾驶出租车，马斯克在最近的一次财报电话会议上表示，这款车可能被称为“Cybercab”。
这是一项雄心勃勃的计划，感觉就像特斯拉长期以来押注于自动驾驶仪和所谓的全自动驾驶系统的终极延伸。
该计划还未经充分验证，取决于全新技术的积极发展，取决于不确定的消费者支持水平，取决于尚不存在的法规，并且要求自动驾驶仪和全自动驾驶系统能够经受住一系列法律挑战，甚至联邦刑事调查。
换句话说，这无疑是马斯克迄今为止最大、最冒险的举动——而且无论从哪方面看，都还远未确定。不过，让我们根据该公司的各种声明和到处可见的概念图，来看看我们目前认为已经知道了什么。
我们对特斯拉 Robotaxi 了解多少？
至少十年来，马斯克一直在大肆宣扬特斯拉汽车即将拥有自动驾驶功能。
多年来，他一直表示，自动驾驶的特斯拉汽车可以在车停放时运送乘客，从而为车主带来可观的额外收入。但这些都还没有发生。
近年来，特斯拉高管也开始提及专门打造特斯拉机器人出租车的想法。也就是说，它不仅仅是一辆有时也能自动驾驶的普通特斯拉，而是一款从头开始专门为此设计的车辆。
自动驾驶出租车计划优先于特斯拉更传统、更谨慎的项目。
今年 4 月，路透社报道称，特斯拉已放弃开发廉价大众市场车型（俗称Model 2）的计划，转而全力开发自动驾驶出租车。（马斯克表示，这款更实惠的车型仍在计划中，但似乎不是优先事项。）
特斯拉 Robotaxi 何时亮相？
今年 4 月，马斯克在 X 上的一篇文章中表示，特斯拉将于 8 月 8 日推出自动驾驶出租车。
届时，我们应该会更多地了解自动驾驶出租车的发布日期、设计和功能。然而，特斯拉以拖延和在活动上宣布最终无法实现的事情而臭名昭著，所以我们拭目以待吧。
特斯拉 Robotaxi 的发布日期是什么时候？
到目前为止，特斯拉尚未成功在现有车型中实现自动驾驶。特斯拉推出了一项名为“全自动驾驶”的功能，但该系统需要驾驶员监督，而且远非完美。
特斯拉需要提供可靠的自动驾驶技术，然后才能部署没有方向盘的自动驾驶出租车，但目前尚不清楚这何时或是否会发生。
自动驾驶出租车将于今年夏天亮相，但这并不意味着它即将投入生产。
特斯拉于 2019 年底推出了 Cybertruck 皮卡，而首批卡车直到整整五年后才交付给客户。即将推出的超级跑车特斯拉 Roadster 的设计于 2017 年曝光，至今仍未面世。
特斯拉机器人出租车将会是什么样子？
我们预计在 8 月份会了解到该车设计的具体细节。目前，已经出现了一些有力的线索。
2022 年，马斯克表示，自动驾驶出租车将没有方向盘或踏板，并称其设计“充满未来感”。
马斯克的传记作者沃尔特·艾萨克森 (Walter Isaacson) 报道称，该车的早期设计有一种“ Cybertruck 未来感”。这可能表明，与流线型 Model 3 和 Model Y 相比，该车更具棱角分明、多边形的美感。
他在自己的书《伊隆·马斯克》中分享了一幅插图，描绘了一辆泪滴形状的小型双座汽车。
今年 4 月，马斯克将这款自动驾驶出租车称为 Cybercab。目前尚不清楚这是否是该车型的实际名称，但考虑到据称类似于 Cybertruck 的造型，这个名称应该是有道理的。
在最近发布到 X 的一段视频中，特斯拉似乎又放出了一些额外的预告。视频展示了最终可能成为自动驾驶出租车的前保险杠和白色内饰。
过去，特斯拉曾表示将使用其成本较低的下一代汽车平台制造自动驾驶出租车。
然而，特斯拉最近表示，它正在利用其当前和下一代技术的混合体来加速新车项目。目前尚不清楚哪种技术将支撑自动驾驶出租车。
特斯拉的 Uber 竞争对手将如何运作？
在 4 月份的财报电话会议上，马斯克将特斯拉的出租车服务描述为 Airbnb 和 Uber 的结合体。
特斯拉的车队将包括自己的自动驾驶出租车和选择加入的特斯拉车主的车辆——也就是说，你拥有这辆车，当你不驾驶它时，你可以把它“租”出去用于自动驾驶出租车服务。
这是马斯克多年来以各种形式承诺的事情。
早在 2019 年，他就表示，到 2020 年，美国道路上将有多达一百万辆 Model 3可部署为完全自动驾驶（SAE 5 级）机器人出租车。如果你还没注意到，这并没有发生。
不过，特斯拉显然正在朝这个方向思考。在财报中，这家汽车制造商分享了一些特斯拉叫车应用的效果图。
特斯拉的 Robotaxi 与 Waymo、Cruise 和 Zoox 有何不同？
Waymo 和 Cruise 分别是 Alphabet 和通用汽车旗下的自动驾驶出租车公司，两家公司均使用现成电动汽车的改进版进行运营。Waymo 使用捷豹 I-Paces，而 Cruise 使用雪佛兰 Bolts。
在公共道路上开发自动驾驶技术的过程中，两家公司都使用了安全驾驶员，以便在出现问题时监控并接管车辆。Cruise 去年年底撞到行人后暂停了运营，目前正在慢慢重新部署载人驾驶的车辆。
亚马逊的自动驾驶初创公司 Zoox 正在开发一种出租车服务，该服务使用专门设计的、没有方向盘的豆荚状车辆。但它仍处于测试阶段，尚未启动商业运营。
与上述任何一家公司不同，特斯拉坚称，它仅使用摄像头就能实现可靠的自动驾驶能力。其他自动驾驶努力依赖于更多的传感器，包括使用激光创建三维世界图像的LiDAR 装置。
许多自动驾驶汽车专家怀疑特斯拉的简化、仅使用视觉的方法能否取得成果。
哪些障碍阻碍了这一进程？
你有多少时间？首先，该计划取决于特斯拉能否“解决”完全自动驾驶的问题，而许多其他专家警告说，如果真的能实现，那也需要几十年而不是几年的时间。
特斯拉传统上避开了其他汽车制造商支持的自动驾驶技术，比如激光雷达。相反，它试图使用摄像头、传感器和超级计算机来训练人工智能。
此外，美国尚未建立任何类型的庞大的自动驾驶出租车网络。虽然大约有 10 个州正在开展自动驾驶出租车测试和试点项目，但目前还没有真正的、全面的联邦法规。事故责任问题和其他问题必须首先解决。
正如我们之前提到的，特斯拉现有的 FSD 和 Autopilot 技术一直受到引人注目的撞车事故、诉讼、州调查甚至司法部调查的困扰，该调查旨在审查特斯拉是否就其驾驶辅助系统的功能欺骗了投资者和消费者。
那么特斯拉机器人出租车为何如此重要？
特斯拉、其热情的投资者和看好的华尔街分析师都认为，自动驾驶将帮助这家汽车制造商随着时间的推移赚取巨额利润。这也是特斯拉估值如此高的部分原因。
截至撰写本文时，特斯拉市值已达 5440 亿美元，约为福特和通用汽车等竞争对手市值的十倍。如果特斯拉想要实现其高昂股价所设定的预期，功能齐全的自动驾驶出租车将是关键。
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