美国汽车安全监管机构去年对特斯拉Model X及其安全带展开了初步调查，并随后进行了召回。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周一宣布，结束对 5 万辆存在潜在前排安全带问题的 Model X 的初步调查，此前该公司和该机构于去年 7 月对约 1.6 万辆受影响的 Model S 和 X 发出了召回申请。
该机构还表示，如果今后有需要，将就此问题采取进一步行动。
该机构周一写道：
“特斯拉在其召回文件中表示，自 2023 年 6 月 22 日起，特斯拉已更新了要求第一排安全带与预紧器锚断开并重新连接的程序，以包括额外的视觉辅助工具来协助技术人员，并要求进行拉动测试步骤，以确认安全带与预紧器锚的重新连接符合规范。
鉴于特斯拉采取的召回行动和流程更新，ODI 将关闭此 PE。如果未来情况需要，该机构保留采取额外行动的权利。 ”
在最初的调查中，NHTSA 详细说明了缺陷调查办公室（ODI）收到的两起关于 Model X 车主前排安全带故障的投诉。
在开始召回时，该机构表示，特斯拉 Model S 和 X 车型只需要将前排安全带预紧器锚断开并重新连接，或者需要更换整个总成。
最近几周，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉汽车的其他多项调查已经结束。
其中一项调查涉及导致后视摄像头显示屏丢失的问题，另一项调查涉及该公司的自动驾驶系统，该系统在12月面临召回，要求将用户界面中的某些文字放大。
特斯拉立即推出了一个软件更新来解决这个问题，尽管只是一个小问题，但许多媒体还是注意到了召回涉及 200 多万辆汽车这一事实。
尽管结束了对 Autopilot 的调查，但 NHTSA 还要求特斯拉提供有关该系统的更多信息，并要求该公司在 7 月 1 日前做出回应。
这些信息主要涉及驾驶员在使用 Autopilot 时收到的手握方向盘警告次数，以及有关该公司决定在接近非公路交通管制时提高驾驶员注意力要求的设计决策。
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