特斯拉已经为今年的销售放缓做好了准备，但究竟有多缓慢，可能会在社交媒体上显现出来。不，我说的不是特斯拉 99% 的新闻都来自的 X，而是一个埃隆-马斯克曾经想与之抗衡的人所拥有的社交平台。
特斯拉的广告已经出现在马克-扎克伯格的 Facebook 和 Instagram 账户上。
一年多来，马斯克一直在谈论利用更多的传统广告，但特斯拉只是零星地出现在一些数字渠道上；现在，它似乎是一个完整的广告活动。
回归 Meta 和扎克伯格
2018 年是特斯拉历史上的一个重要时刻，埃隆-马斯克（Elon Musk）在剑桥分析丑闻中删除了特斯拉和 SpaceX 的 Facebook 页面，这两个页面都拥有数百万粉丝，此举反映了他对 Facebook 的蔑视。
六年后的今天，特斯拉恢复了其在 Facebook 上的存在，并在 Meta 旗下的平台上开展了广告活动。
马斯克现在要把特斯拉的钱付给一个他曾挑战过的人，这个人曾开玩笑/威胁要开车经过他家和他打一场笼中比赛。
这里有两个启示：Meta 是网络广告的主导力量，马斯克愿意不惜一切代价推动特斯拉实现可持续发展的未来。
在电动汽车市场变革中拥抱传统广告
特斯拉的广告，包括在 Cars.com 上突出 Model Y 的广告，显示出该公司善于利用 Meta 的复杂定位功能来接触潜在客户。
特斯拉对传统广告的回避曾一度被誉为具有远见卓识的举措，为公司节省了数十亿美元，并为其增添了神秘色彩。
然而，电动汽车的格局已经发生了变化，早期采用者现在已经配备了他们所选择的电动汽车，这使得特斯拉及其竞争对手必须接触到更广泛的受众。
特斯拉在 Facebook、Instagram 和 YouTube 上的广告举措反映了这一战略调整，旨在吸引核心粉丝群以外的潜在买家的关注。
尽管埃隆-马斯克历来对广告持批评态度，而且他与社交媒体广告领域的关系也很复杂，但特斯拉涉足付费广告代表了公司营销战略的重大演变。
这一转变表明，在当代汽车行业中，多元化的营销方式对于维持增长和扩大市场覆盖面十分必要。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/16904/
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