就在特斯拉因反对收紧排放标准而退出澳大利亚最大的汽车游说团体–联邦汽车工业协会（FCAI）几天后，另一家电动汽车制造商极星也紧随其后退出了该团体。
就在上周，特斯拉宣布了退出该游说团体的计划，称其担心该团体在游说反对更严格排放标准的过程中做出可能误导或欺骗澳大利亚消费者的行为。
据路透社报道，吉利旗下的电动汽车制造商极星也宣布计划退出 FCAI，效仿特斯拉的做法。
极星澳大利亚负责人萨曼莎-约翰逊（Samantha Johnson）在致FCAI的一封信中写道：”本品牌不能再善意地允许其会员费用于资助一项旨在故意减缓汽车行业对澳大利亚减排潜力贡献的活动。”
澳大利亚汽车工业协会（FCAI）表示，政府为收紧排放标准而制定的新车能效计划（NVES）可能会提高澳大利亚汽车的价格并限制其竞争力，尤其是在广受欢迎的皮卡车型领域。该组织代表着 50 多家汽车制造商，它表示不愿意支持限制消费者选择的标准。
特斯拉周四宣布，计划在2023-2024财年结束前退出该游说团体，退出该组织的董事会，因为该组织表示，NVES可能会导致价格上涨。与此同时，丰田和大众等汽车制造商仍是该组织的成员。
“在过去的三周里，特斯拉认为FCAI多次提出了明显不实的说法，”特斯拉在自己写给FCAI的信中写道，”特斯拉担心 FCAI 的行为可能会误导或欺骗澳大利亚消费者。特斯拉还担心，FCAI 不宜预示或协调竞争品牌是否以及如何针对 NVES 等环保法规实施价格调整。”
澳大利亚政府预计将于明年颁布新标准，该标准将惩罚进口高排放车辆的汽车制造商，奖励进口尾气排放更清洁车辆的汽车制造商。
大众汽车（Volkswagen）本周表示，它支持澳大利亚政府的计划，并补充说，它希望对电动汽车（EV）采取更有力的激励措施。尽管大众汽车对特斯拉和 Polestar 的退出表示担忧，但在撰写本文时，大众汽车仍是 FCAI 的成员。
大众发言人周五在一封电子邮件中写道：”我们公司的立场是自己的立场，而不是任何游说团体或会员组织的立场。”
周五晚些时候，丰田澳大利亚公司表示支持FCAI的立场，要求政府重新考虑排放标准和逐步实施的处罚措施。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/16196/
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 