2023 年，特斯拉在加利福尼亚州的电动汽车注册量中占据主导地位，但电动汽车的整体增长成为该州真正的赢家，因为电动汽车的采用率上升了 5%。
与 2022 年相比，特斯拉 2023 年的注册量增长了 24.6%，去年在加州的市场份额为 60.5%。与 2022 年的 71% 相比，减少了 10.5%。
特斯拉在加利福尼亚州的主导地位本身仍是一个故事，但更大的情况，即电动汽车的整体采用情况，是令人鼓舞的，尽管一些电动汽车制造商的粉丝可能会看到这一点。
特斯拉市场份额下降，但仍占主导地位
虽然特斯拉的市场份额下降了 10%，但我们可以看到，该公司的宏观形势还是令人鼓舞的。许多人往往会忘记公司的使命，即加快采用可持续能源和运输工具。
特斯拉正在这样做，并引领着这一潮流，在其他公司不断增长的同时，特斯拉仍占据着大部分市场份额。
宝马在加利福尼亚州的市场份额同比增幅最大，达到 2.2%。去年，宝马在加州售出了 14,585 辆电动汽车。福特、雪佛兰、现代、梅赛德斯-奔驰和大众的数据也令人鼓舞。
特斯拉车型称霸加州
加州最畅销的电动车是特斯拉 Model Y 和特斯拉 Model 3，这两款车在全年 380,891 例注册中占了 215,422 例。
根据特斯拉的数据，Model Y 是全球最畅销的车型，去年在加州也是其他所有电动车型中的佼佼者。
不过，雪佛兰 Bolt 排名第三，销量为 19041 辆。这款经济实惠、易于使用的电动汽车一直是畅销榜上的中流砥柱，但通用汽车计划将其逐步淘汰。
大事件
特斯拉在电动汽车领域处于领先地位，随着新的竞争对手和车型进入市场，特斯拉在美国的市场份额很可能会逐年下降。
这并不是一件坏事。相反，特斯拉的粉丝们应该将其视为特斯拉对汽车市场的整体影响力正在发挥作用的证明。电动汽车卖得越多越好，这也是特斯拉的一贯立场。
毕竟，特斯拉的注册量仍然同比增长了近 25%，这是值得无比自豪的。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/14815/
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