特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）回应了多家媒体对其公司与中国竞争对手比亚迪的比较，后者在2023年第四季度的电动汽车产量超过了马斯克的公司。
特斯拉被广泛认为是世界领先的电动汽车公司，虽然在美国和欧洲等特定地区的销量确实如此，但这家汽车制造商在中国却很难跟上国内汽车公司的步伐。
中国是世界上最大的汽车市场，中国企业对特斯拉的全球主导地位构成了最大威胁。马斯克过去曾赞扬过中国的公司，肯定了他们的辛勤工作和奉献精神。特斯拉在中国上海的工厂一直是该汽车制造商最大的电动汽车生产商，并在生产 Model 3 的过程中负责欧洲市场的大量销售。
特斯拉在德国的工厂只生产 Model Y。
然而，2023 年第四季度，比亚迪超过特斯拉，成为全球销量最大的电动汽车生产商。从整个日历年来看，特斯拉仍然是较大的电动汽车生产商，但这是第一次有公司在季度基础上超过马斯克的公司。
一位特斯拉粉丝在 X 上发表的长篇通讯显示了特斯拉和比亚迪比较时的宏观情况。特斯拉运营的工厂比比亚迪少，净利润比比亚迪多，员工人数也比比亚迪少很多，但第四季度的叙述足以让许多媒体借题发挥。
另一方面，马斯克对特斯拉和比亚迪之间的比较做出了简单的回应：”特斯拉是一家人工智能/机器人公司，在很多人看来它是一家汽车公司。”
特斯拉通常认为自己不仅仅是一家汽车公司。事实上，它经营能源产品和制造电池。它还有一个正在进行中的人工智能和机器人部门，这正是马斯克在这里所说的。很多人一听到特斯拉，可能就会想到汽车，但这家公司的基因远不止制造汽车并将其投放到道路上。
在讨论从全自动驾驶套件到特斯拉几年来一直在研究的 Optimus 项目时，这一点是完全显而易见的。
汽车可能是特斯拉目前最大、最广为人知的部分，但马斯克认为公司的规模和范围远不止于此。他绝对是对的。
未来几个季度，比亚迪和特斯拉在电动汽车生产方面的表现将拭目以待。虽然产量是特斯拉占据全球主导地位的主要原因，但这只是其中的一部分。特斯拉的汽车售价比竞争对手高得多，但它却经常超越那些产品更便宜的公司。这可能是由多种因素造成的，包括该公司庞大的充电基础设施。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/14032/
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