在德国和美国，汽车行业工会都得到了最高政治层的支持：美国总统乔-拜登（Joe Biden）最近站在了美国汽车工会（UAW）的立场上，该工会的成员正在通用汽车、福特和斯特兰蒂斯举行罢工，以争取更高的工资；本周二，德国总理奥拉夫-肖尔茨（Olaf Scholz）出席了 IG Metall 工会会议。同样在这两个国家，特斯拉迄今为止一直设法使其工厂在很大程度上不受工会的影响，这一点与该行业的其他企业不同。然而，正如 IG Metall 新任负责人宣布的那样，这种情况在德国将发生改变。
IG Metall 希望进入特斯拉德国工厂
根据工会自己的说法，它已经开始对位于柏林的特斯拉超级工厂发挥影响。10 月中旬，该工会在工厂周围和内部组织了一次 “特斯拉闪电战”，张贴海报和提供信息，据工会提供的信息，有 1000 多名工人参加了这次活动。据报道，这样做的结果之一是从明年开始为工厂的工人加薪。特斯拉证实了这一奖励，但表示与此次行动无关。
到目前为止，特斯拉的劳资协议会由于选举时间较早，因此普通工人相对较少，其成员中也有 IG Metall 成员的并不占多数。然而，由于人员的快速增长，新的选举最早将于 2024 年举行，工会似乎正在为此预热。现在，特斯拉也是老板们的事情了：克里斯蒂安娜-本纳（Christiane Benner）周二在法兰克福工会大会上作为 IG Metall 第一主席发表了首次演讲（见上图）。
根据《法兰克福汇报》的报道，德国总理肖尔茨也是此次活动的演讲嘉宾，他表示希望德国在未来继续拥有强大的钢铁工业。为此，钢铁行业与 IG Metall 希望获得工业电价补贴，但肖尔茨尚未对此做出明确承诺。他还宣布将加强工会在工人数字访问方面的权利，并堵塞阻碍共同决策的漏洞。
不允许无工会区
这些问题也影响到了特斯拉，新老板本纳在早些时候的讲话中直接提到了这家美国公司及其首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）。她首先表示，IG Metall 希望进一步发展该行业，而不是将其关闭，并阻止已经开始的 “去工业化”。特斯拉已经是勃兰登堡州最大的工业雇主，它拥有最先进的电动汽车工厂，可以说正在做出贡献。但这对本纳来说还不够：”我们不允许无工会区，即使在火星上也不行。”
作为一项具体的变革，本纳要求特斯拉也要有集体谈判的条件–据报道，特斯拉目前的劳资协议会已经提出了高于德国水平的要求，尽管这还存在争议。她接着谈到了德国生活条件和工资的总体调整，并称赞 IG Metall 目前已在东部五家受集体协议约束的公司中的四家达成了每周工作 35 小时的规定。特斯拉老板马斯克和他的德国代表在差不多同一时间讨论了在格林海德附近扩建 Gigafactory 的计划，他们一定也不喜欢听到这样的话。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/11211/
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 