经过许多个月的等待，特斯拉终于发布了FSD Beta的下一个重大更新。3月8号凌晨，特斯拉向部分客户发布了FSD测试版v11.3.1。
收到这个最新测试版的大多数客户是特斯拉最初的1000名公共测试者的一部分。这意味着，只有一小部分FSD测试版用户可以获得这个最新的测试版。
根据NHTSA的数据，特斯拉现在有超过362,000名车主在其车辆上安装了FSD测试版。
根据埃隆-马斯克之前在Twitter上的评论，特斯拉预计在更广泛地发布这个测试版之前，将发布这个测试版的错误修复。他预计FSD Beta v11.3.2将是向特斯拉客户广泛发布的版本。
OTA召回的重大改进
我们在FSD测试版11.3.1中看到的另一个重大变化是加入了解决NHTSA对该测试版的担忧的修复措施。
NHTSA在2月中旬对特斯拉的FSD测试版提出了一些担忧，特斯拉暂停向新车主发布FSD测试版，直到这些问题得到解决。
然而，特斯拉没有浪费任何时间来解决这些问题，在不到一个月后的FSD测试版11.3.1中加入了修复措施。
这些修复措施解决了几个安全问题，包括车辆在接近黄灯时更加谨慎。根据发布说明，FSD测试版现在会在通过黄灯前考虑更多的事情；考虑的事情包括：停车所需的时间、驶过十字路口所需的时间、车辆的位置和红灯前的时间。
这当然令人印象深刻，虽然这基本上是我们人类在遇到黄灯时所做的事情，但FSD Beta可能计算这些数值的精度和速度将可能远远优于人类的。
另一个大的修正涉及到车辆如何设置其速度和处理限速标志。以前，车辆会根据限速和司机选择的速度偏移来确定其速度。然而，问题是，车辆只有在通过一个新的限速标志后才会调整其速度，导致它在一定时期内超过限速。
通过这次更新，FSD测试版现在将在到达检测到的限速标志之前调整车辆的速度。如果新的限速标志比车辆当前的速度低得多，车辆也会更坚决地减速。
语音驾驶提示
在这个测试版中，特斯拉已经包括了 “语音驾驶提示”。这似乎是特斯拉对快照按钮的替代，尽管早期测试者似乎同时拥有快照按钮和语音驾驶提示。脱离时，司机有机会通过录音提供关于脱离的更详细反馈。
具有讽刺意味的是，这项功能并没有像11.3版那样出现在特斯拉的FSD测试版v11.3.1的发布说明中，但据测试人员说，这项功能是存在的。
扩展的自动紧急制动
我们很高兴看到在特斯拉的v11.3发布说明中提到的一个功能是对特斯拉的自动紧急制动（AEB）的改进。
特斯拉对AEB的改进超出了标准功能，增加了对越过汽车路径或抢夺路权的车辆的检测和反应能力，如闯红灯或切断特斯拉的车辆。
据特斯拉称，有了这个新扩展的系统，近一半的这种性质的碰撞将被避免。从特斯拉在FSD Beta v11.3的发布说明中，特斯拉表示。
扩大了自动紧急制动（AEB），以处理跨越自我路径的车辆。这包括其他车辆闯红灯或转弯穿过自我的道路，抢夺路权的情况。对以前这种类型的碰撞的回放表明，49%的事件会被新的行为所缓解。这项改进现在在手动驾驶和自动驾驶操作中都是活跃的。
特斯拉在v11.3.1的发布说明中也没有提到这项功能，所以不清楚是像特斯拉的语音驾驶说明一样没有提到，还是这项功能不包括在这次更新中。如果特斯拉需要进一步测试，这当然是可以理解的，因为v11.3是一个内部专用的测试版，并不是所有的功能都会出现在接下来的公开版本中。
不同的发布说明
FSD测试版v11.3.1和v11.3之间可能还有其他区别，因为发布说明有相当大的不同。然而，目前还不清楚特斯拉是否只是选择在公开版本的发布说明中突出不同的功能。
向所有人发布
与大多数特斯拉的更新一样，由于特斯拉的密切监控，预计这一更新将缓慢推出。根据发现的问题，特斯拉可能会将更新扩大到更多的车主，或者选择在进一步发布之前解决这些问题。在过去，最新的FSD测试版需要一个月的时间才能提供给所有可用的车主。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/tesla-fsd/1725/
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