几乎没有人像X用户@TeslaStars这样热情地关注这项新的尝试，因为他是之前使用Model 3的纪录保持者之一，而事实上，这项纪录现在已经被打破了：上周五，一个法国团队驾驶现代Ioniq 6开始了从欧洲最南端葡萄牙到挪威北角的长途旅行。特斯拉 Model 3 两年前创下的纪录因此被打破了约 10%。
比特斯拉快 7.5 小时
2021 年 9 月，@TeslaStars 和他的同伴 @TeslaOwls 从葡萄牙的圣文森特角徒步出发，从遥远的南方奔向他们停放在路边的 Model 3。在总共不到 71 个小时的时间里，他们驾驶特斯拉行驶了 5887 公里，抵达北角。这一行动旨在效仿美国从东海岸到西海岸的”炮弹跑”（Cannonball Runs）旧模式，建立欧洲电动汽车拉力赛从南到北的新传统。
欧洲的海角到海角比美国的海岸到海岸还要远，因此另一支来自法国的车队需要一段时间才能响应特斯拉两位纪录保持者的号召。根据非官方规则，他们遵守了当地的速度限制。不过，他们在这次旅行中没有使用电动汽车或特斯拉的超级充电器基础设施，尽管该设施目前已在欧洲大部分地区向其他品牌开放。相反，来自 La Chaine EV 的三人组驾驶了一辆现代 Ioniq 6，主要使用 Ionity 充电。
与两年前的特斯拉之行相比，他得益于现代 Ioniq 6 这款效率比 Model 3 更高、电池容量同样巨大的电动汽车已经上市。此外，虽然它在高峰期充电速度不快，但它能在更长时间内保持 200 千瓦以上的功率值–即使不是在特斯拉的超级充电站，因为超级充电站还没有设计成必要的 800 伏系统电压。从 polarsteps 上可以看到，法国人驾驶现代汽车已经去过充电站 23 次。
充电更方便
据 @TeslaStars 称，他们的另一个优势是，现在充电基础设施更加完善，可以少走很多弯路。与两年前相比，新纪录保持者总共少行驶了 222 公里。此外，虽然他们也遵守了限速规定，但他们使用了更精确的 GPS 显示，总共少消耗了 150 千瓦时，这也意味着少停了三次充电。@TeslaStars 认为，如果采取更积极的策略，也许还能节省更多。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/9827/
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