电动汽车（EV）经常因为在寒冷气候下续航能力下降而受到指责，但一项对特斯拉的新研究表明，从长远来看，凉爽地区实际上可能更有利于电动汽车的电池。
本周一，Recurrent Auto公司分享了一项研究结果，该结果显示，在寒冷气候下拥有和运行的特斯拉汽车的平均续航能力要优于在炎热气候下运行的特斯拉汽车。这项研究使用 Recurrent 通过其软件获得的数据，调查了美国超过 12,500 辆特斯拉汽车。
研究发现，在多个特斯拉车型和车型年份中都存在这种情况，但结果在Model Y 中最为突出。特别是，2020 年款的Model Y在寒冷气候下的平均续航里程为 95 分，在温暖气候下为 92 分，具体见以下信息图。
研究人员给特斯拉汽车的续航里程打分，是为了捕捉特定电动汽车的续航里程在研究时还有多少是可以预期的。例如，一辆特斯拉汽车的续航里程为90分，那么它的续航里程仍能达到最初的90%。此外，研究还采用了美国能源部的”炎热”、”寒冷”和 “海洋”气候指数。
至于研究为何只包括特斯拉，Recurrent 指出，特斯拉是最常见的电动汽车，因此获得的数据最多。他们还提到了特斯拉的电池热管理系统，认为该系统能有效防止环境对电池长期健康造成的损害。
根据 Recurrent 的说法，来自环境的热量会给电动汽车电池的电化学反应带来额外的能量，加速不必要的化学反应，导致电池老化。该公司还表示，华氏 86 度（摄氏 30 度）是公认的电池加速老化的临界值。
虽然在寒冷的气候条件下，由于保持车厢温暖而产生的能量消耗可能会导致续航里程减少，但 Recurrent 表示这只是短期现象。因为热对电动汽车电池的电化学效应不同，一旦温度升高，电池的续航能力就会恢复。
Recurrent 在此处提供了有关热量和长期电池退化的更多详情，并在此处提供了有关环境热量短期影响的更多详情。
尽管结果如此，气候较热地区的特斯拉车主还是可以采取一些措施来延长电池的使用寿命。首先，把车停在阴凉处或车库里有助于防止电池过热。当您需要在阳光下停车时，Recurrent 建议您只充电到一半左右，因为在这个水平上电池会更稳定一些。
无论是购买新电池还是二手电池，买家可能还想考虑较新的磷酸铁锂（LFP）电池，因为它们在炎热的气候条件下往往更有韧性。任何人在购买二手电动车时，都应考虑该车在以前的所有权期间是如何存放和使用的。
最后，研究人员强烈建议购买带有主动热管理系统的汽车，车主在不使用该系统时应将其插头插上。根据 Recurrent 的说法，这可以让车辆在比不插电时更低的温度下启动电池冷却。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/9472/
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 