特斯拉再次进行了价格调整，这可能是轻描淡写。曾经是标准配置的Yoke方向盘本已是一个备受争议的话题，如今价格却大幅飙升。现在，在美国的售价为 1000 美元，与早先 250 美元的价格相比，Yoke选装件的涨幅达到了惊人的 300%。这种涨价并不仅限于美国，全球市场也出现了类似的涨价，包括加拿大、中国、韩国和台湾。
探究Yoke方向盘的起源
特斯拉的Yoke方向盘从一开始就与众不同。在更新的 Model S 和 Model X 中，这种设计选择因其未来主义的吸引力而受到热捧，同时也因其不切实际而受到批评。埃隆-马斯克（Elon Musk）对轭形设计大加赞赏，强调它可以让仪表盘一览无余。然而，早期用户的实际体验却并非如此。在没有线控转向系统的情况下，许多人发现，在常规交通和狭小的机动路段，Yoke装置的实用性面临挑战。
然而，线控转向系统并未消亡。线控转向技术消除了转向和车轮之间的机械连接。取而代之的是，驾驶员的转向输入被转换成电子信号，然后由汽车的计算机系统进行处理，从而控制车轮的方向。特斯拉于今年 6 月获得了该系统的专利。也许它已经准备就绪，而轭将成为新系统的重要组成部分。
回应用户
尽管埃隆-马斯克最初宣称，Yoke方向盘将继续存在，不可能出现圆形方向盘的替代品，但特斯拉的适应性方法还是让人眼前一亮。根据用户反馈，公司推出了圆形方向盘。最初，这种方向盘成为默认选择。那些偏爱Yoke设计的用户可以选择圆形方向盘，而无需支付额外费用。但随着时间的推移，特斯拉开始对Yoke方向盘收费，从标准配件转变为高级配件。
特斯拉价格过山车
就在几周前，标准版 Model S 和 Model X 首次亮相，但不久后就停产了。但这并不是动荡的结束。该汽车制造商对其旗舰车型进行了降价，Model S Long Range 现售价为 74,990 美元，降幅达 15%；Model X Long Range 售价为 79,990 美元，降幅达 18.7%。此外，它还免费提供了所有涂装选项，并将全自动驾驶软件的价格降低了三千美元。
Yoke方向盘最近价格上涨背后的原因仍是猜测。特斯拉是否将其定位为豪华组件？他们是想弥补最近其他产品价格的下降？还是这一变化背后有更具战略性的动机？一些人认为，随着对质量的持续关注和预期中的软件改进（包括尚未发布的喇叭功能），特斯拉可能会鼓励消费者放弃Yoke方向盘。同时，这也可能为引入线控转向系统创造条件。
Yoke方向盘从诞生到目前的定价动态，彰显了特斯拉适应反馈（无论好坏）的意愿。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/8721/
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