在德国纽博格林北环赛道上，先是保时捷，然后是特斯拉，最近是 Rimac，这些电动汽车的破纪录驾驶可能会让你觉得一切都很容易–但这条赛道被称为”绿色地狱”是有原因的，一位比利时特斯拉车手现在提醒了我们。他为自己的 Model S Plaid 升级了赛道套件，以获得更强的赛车能力。但是，尽管他非常尊重这辆车和赛道，他还是在北环赛道上经历了一次危险的打滑。
特斯拉驾驶员保持冷静
除了无人机录音，比利时人 Steven Peeters 还在自己的网站上提供管理咨询，他还开设了一个 YouTube 频道，测试自己的特斯拉，并讨论其他电动汽车话题。最近，他经常讨论 Model S Plaid，这辆车是他今年 2 月买的，6 月升级了赛道套装。在他亲自驾驶这辆车上赛道之前，他让一位更有经验的 YouTuber 驾驶了这辆车。后者随后向特斯拉道了歉，因为他之前曾把一辆没有安装赛道套件的 Model S Plaid 说成是危险的不稳定车。
在获得许可后，Peeters 本人驾驶着他的 Plaid 特斯拉跑上了要求苛刻的赛道，但却出了差错。本周二的一段视频显示，在一个左急转弯前，这辆满身灰油的 Model S 从一个峰顶飞驰而过。当汽车转弯时，车尾冲出太远，在弯道真正开始之前，电动汽车滑过了行驶方向。在尘土飞扬和刺耳的尖叫声中，Model S 继续在内侧草地边缘转弯，然后再次驶上车行道。
解说员开始说道：”没错，这就是我和我的车在纽博格林赛道上，差点撞上隔离栏。”Peeters 从另一位电影制片人那里获得了车身外部的镜头，紧接着就可以看到他自己从车内拍摄的镜头。在坡顶前，Plaid Tesla 的时速略高于 230 公里，而当它开始转弯时，时速仍高达 160 公里。驾驶舱内的摄像头时而向前，时而向后，而 Peeters 却显得很平静。他透过侧窗观察周围环境，然后及时向后摇动控制杆，让 Model S停在高高的防撞护栏旁，而不是靠着护栏停下。
Peeters 在评论中写道，当天的其他几圈都顺利进行，但这一圈几乎让他付出了惨重的代价，他指的不仅仅是经济上的损失。他在视频中解释说，在爬上山顶后，他可能有点松开了动力踏板，结果赛车变得不稳定。为了能在弯道前刹车，他想再次拉直车身，但车速仍然太快。这可能加上一些制动，导致车尾脱离，并引发了连锁反应，直到最后。
Model S Plaid 在打滑中几乎没有受损
根据 Peeters 的描述，他和他的副驾驶在事故中没有受到任何伤害，特斯拉也基本毫发无损。右前轮轮胎漏气，但可以在附近的修理厂更换一个新的轮胎。第二天，Peeters 还是去了特斯拉，经过检查，他听说只损失了两个夹子和一个不重要的螺丝钉头。
尽管如此，他还是在视频的最后提出了警告：纽博格林赛道是一条美丽的赛道，但也很难驾驭，被称为”绿色地狱”并非浪得虚名。在此期间，他本人曾驾驶不同的赛车在北环赛道上高速行驶过多次，但即使是一件小事也会改变一切，赛道会试图”杀死你”。”他向观众呼吁：”去纽博格林，享受乐趣，但要注意安全。他认为，自己之所以能活下来，1% 靠的是自己的技术，99% 靠的是运气。”
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/8076/
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