特斯拉超级充电站网络是电动汽车制造商最显著的成就之一。现在，该网络正向非特斯拉电动汽车开放，快速充电系统似乎有望成为电动汽车主流化的关键驱动力之一。
早在今年 5 月，老牌汽车制造商福特就宣布，它已与特斯拉达成协议，使其电动汽车可以访问超级充电网络。其他汽车制造商也纷纷效仿，包括同为汽车巨头的通用汽车。甚至像 Rivian 这样的新兴汽车制造商也选择加入特斯拉不断壮大的 “NACS 联盟”。
考虑到特斯拉的北美充电标准已被其他多家汽车制造商采用，如果超级充电网络成为该地区的充电标准，也就不足为奇了。根据 J.D. Power 的《2023 年美国电动汽车体验（EVX）公共充电研究》结果，这很可能对电动汽车车主有利。
在该研究考虑的直流快速充电器中，特斯拉超级充电器占据了主导地位。在1000分的满分中，该快速充电网络获得了739分，远远领先于ChargePoint、EVgo和Electrify America等竞争对手，它们分别获得了636分、569分和538分。
有趣的是，J.D. Power 的研究还指出，客户对公共 2 级充电解决方案的满意度有所下降，总分为 617 分。与一年前相比，直流快速充电器的总体得分也有所下降。不过，正如福特管理局的一份报告所指出的，专家们认为，转向特斯拉的 NACS 以及接入超级充电站网络可能会提高直流快速充电器的总体客户满意度。
J.D. Power电动汽车业务执行总监布伦特-格鲁伯（Brent Gruber）就此事发表了一份声明。
“随着特斯拉率先采用北美充电标准（NACS），其他品牌电动汽车的车主开始使用特斯拉的超级充电站，这可能会提高他们对快速充电的满意度。我们正在监测非特斯拉车主使用特斯拉超级充电站是否会影响满意度，但此举确实有助于解决充电站稀缺的问题，并提供使用行业领先的可靠充电站的机会。”格鲁伯说。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/7671/
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