最近，人们发现一辆特斯拉 Cybertruck 原型车被遗弃在路边，这为我们提供了一个意外的机会来窥探它的奥秘。一位名叫韦恩（Wayne）的路人与Electrek 分享了 Cybertruck 的悬架图片，让我们更清楚地了解了特斯拉对这款备受期待的电动皮卡的计划。我们将把 Electrek 的观点与Munro Live 著名汽车专家的分析结合起来。
电动全地形车制造商 Theron 的首席执行官巴斯蒂安-塞隆（Bastien Theron）告诉Electrek，特斯拉似乎正在采用一种简单直接的设计，注重坚固性，而不是像 Rivian 等一些竞争对手那样采用复杂的液压解决方案。
从图片中可以看出，Cybertruck 有一个防倾杆和一个用于动态调节阻尼的执行器。有趣的是，Cybertruck 的后下 A 臂由两块钢板焊接而成，与前部的铸件形成鲜明对比。不过，这可能是原型车所特有的。
Munro Live 的深入分析
Munro Live对这些图片的深入分析让我们对这些裸露的部件有了更多的了解。在具有多年经验的汽车工程专家桑迪-芒罗（Sandy Munro）的带领下，该团队对图片进行了剖析，提供了有关材料、设计和潜在性能的详细见解。
据Munro Live 称，Cybertruck 的悬挂系统采用了精心挑选的高强度材料，以平衡重量和耐用性。特别是控制臂，似乎采用了顶级金属材料，既有韧性，又不显笨重。
悬挂系统的设计也很出众。芒罗指出，独特的几何形状和布局强调了特斯拉对效率和性能的追求。这种创新设计可能是实现 Cybertruck 承诺性能的关键。
Munro Live对Cybertruck悬挂系统的研究表明，该悬挂系统既能满足公路行驶的舒适性要求，又具有越野性能。研究小组认为，大尺寸的减震器和精确设计的控制臂可提供平稳的公路行驶体验和崎岖的越野性能。
悬架背后的创新
特斯拉对创新并不陌生，每款车型都在不断挑战极限。Cybertruck也不例外。除了Electrek 发现的显而易见的坚固和简单设计外，Cybertruck 的悬挂系统在表面之下还暗示了更多东西。
特斯拉决定避免采用竞争对手的液压解决方案，这似乎有违直觉。然而，Munro Live 的深入调查表明，这是一个深思熟虑的选择，也许是出于长期可靠性而非复杂性的考虑。
重量与效率
正如Munro Live所指出的，特斯拉通过为Cybertruck的悬挂系统选择高强度、轻质材料，确保车辆在保持高效的同时不影响耐用性。
Rivian 复杂的液压悬挂系统具有令人印象深刻的自适应能力，但可能存在长期可靠性问题。在这种情况下，特斯拉更直接的方法可能更具优势。
Cybertruck最近曝光的悬挂系统受到了Electrek等媒体和Munro Live等行业专家的仔细研究，这只是这款未来主义皮卡众多创新方面之一。随着正式发布日期的临近，Cybertruck有望重新定义电动汽车和皮卡的功能。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/7628/
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