8 月初，美国一家电视台报道了一位 73 岁的老人因 12 伏电池故障而被”困”在 Model Y 车内的消息，该消息在 Twitter 上被分享了至少 100 次，而对于一些特斯拉行家来说，事情很快就变得明朗起来：他应该熟悉电动汽车的使用手册，手册上说 Model Y 的前门也可以通过机械杆从内部打开。然而，后门的开启就比较复杂了–根据特斯拉的说法，有些 Model Y 根本无法开启后门。
特斯拉手册并未透露所有信息
Model Y手动打开前门的选项非常明显，以至于一些新手一开始会用它来代替电动开关：你可以拉起装饰板上车窗调节按钮前的塑料杆，这样车门就解锁了。但与电动操作不同的是，车窗不会轻易摇下，这也是车窗可能损坏的原因。因此，特斯拉在 Model Y 的在线手册中建议，只有在断电的情况下才能使用机械杆。
这位来自亚利桑那州的 73 岁老人告诉 ABC7，他的特斯拉就像一个陷阱，如果有更好的直觉或对手册有更多的了解，他本可以轻松地将自己解救出来，而不是打电话给他的姐姐。这也被他在 X 上多次曝光，有时还是嘲讽。此外，该报道还引出了几个本应展示如何正确操作的解说视频，其中一些还涉及 Model Y 的后门。
然而，这里的情况要复杂得多。奥地利 X 用户 @raffaelru 首先指出了这一点：他在一段视频中评论说，在他的 Model Y（将于 2022 年 9 月在德国 Gigafactory 工厂生产）中，并不存在所描述的从内部手动打开后门的可能性。视频显示，在车门托盘的橡胶垫下有一个带红色标签的挡板，下面有一根带小把手的钢丝绳，必须拉动钢丝绳才能手动打开车门。
这也是 Model Y 的德文、英文和中文版在线手册上的说明（见上图）。与 X 上的视频不同的是，手册中还注明了并非所有此类电动汽车都有手动解锁功能。特斯拉没有解释哪些地方是这样，哪些地方不是。
可以想象，欧洲的 Model Y 从某个时间点或根据生产国德国或中国的不同配备了紧急解锁辅助装置。然而，teslamag.de 在 X 上进行的非正式调查并未发现任何分配系统。在 Y 型车中有该选项的参与者占大多数。不过，这也揭示了进一步的区别：后门的拉线似乎经常可用，但比特斯拉手册上说的要难得多。
在 X 的讨论过程中，@raffaelru 也注意到了这一点，并更正了他第一次关于这个问题的发言。他写道，他的德国 Y 型车确实有一个手动后门释放装置，他还在自己的视频中演示了如何打开后门：你可以看到托盘上的毛毡有一个小凹槽。根据特斯拉手册，下面是用于打开车门的钢丝绳。但与制造商描述的相反，你需要一个扁平工具才能打开上面的盖子。@raffaelru 说，仅用手是无法打开的。
瑞士Model Y的动手解决方案
因此，目前还不清楚是否会有不带紧急绳索的 Model Y，可能其他特斯拉车主只是忽略了隐藏在毛毡下的挡板。因此，任何想确保后座乘客也能在没有电源的情况下打开车门的人都应该花一分钟时间检查一下自己的 Model Y 车门是如何打开的，并且可以移除毛毡覆盖的盖板，以防万一。一位瑞士的特斯拉车主也为他来自中国的 Model Y 展示了一个有趣的自己动手的解决方案：他用一根布带延长了隐藏的车门电线，这根布带很容易被看到和抓住，现在就等着在车门搁板上使用了。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/7520/
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