特斯拉和福特是直接竞争对手，但也互为榜样。对于电动汽车制造商，首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）曾多次称赞福特的成就，即福特是美国早期汽车公司中唯一一家从未破产的公司。反过来，福特也像特斯拉一样，希望制造更高效的电动汽车，在互联网媒体上进行更多营销，并使用千兆压力机，正如其首席执行官吉姆-法利（Jim Farley）在今年 5 月宣布的那样。在一次播客中，他还说特斯拉正面临着与福特一样的 “T 型车时刻”–这显然不是一个非常积极的说法。
价格是特斯拉的下一个考验
特斯拉目前正在颠覆全球汽车行业，但福特可以说是它的缔造者。从 1910 年开始，该公司首次在流水线上生产 T 型车，使其成为数百万人买得起的第一辆汽车。但据 autoblog 报道，正如现任首席执行官法利现在接受播客采访时所说，创始人亨利-福特在这一过程中过于关注 T 型车的价格。 事实证明，进一步降价的效果越来越差，最终福特距离破产只有一年时间。
众所周知，这种情况并没有发生，但根据法利的说法，特斯拉可能很快也会经历类似不愉快的 “T 型车时刻”。自今年以来，这家电动汽车竞争者也一直在大规模降价，这导致特斯拉的销量进一步增加，但利润也在下降。竞争对手的老板承认，Model 3 和 Model Y 的商业化和规模化生产取得了成功。但现在，下一个重大考验是，降低价格还能刺激多少需求。
法利预测说，进一步削减价格将使越来越少的客户被说服。他说，这正是福特在其 T 型车取得初步成功后所经历的情况。他解释说，特斯拉现在正处于同样的阶段，然后指出几十年前他自己的公司也曾因降价的 “糖衣炮弹 “而面临破产的严重危险。与 T 型车的比较，起初听起来令人赞赏，但却暗含着对特斯拉的警告，从股票市场的角度来看，或许也是对特斯拉的警告。
马斯克不想再冒一切风险
原则上，法利预测特斯拉将再次面临破产，因为这种情况已经发生过两次：2008 年底前不久，首席执行官马斯克在最后一刻通过融资避免了濒临破产的命运，而根据他的数据，在 2017 年至 2019 年 Model 3 的增产期间，特斯拉有时只差一个月就会耗尽资金。
马斯克在这些困难中接受采访时说，他其实并不想让公司在之后第三次面临风险。但至少福特的老板似乎不这么看。最近，作家沃尔特-艾萨克森（Walter Isaacson）说，在他的印象中，这位特斯拉公司的首席执行官简直是对风险上了瘾。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/7125/
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