特斯拉在美国的超级充电站取得了巨大成功，如果其他电动汽车制造商改用特斯拉背后的北美充电标准充电系统，特斯拉的超级充电站就可以为其他电动汽车使用。5 月底，福特宣布了这一超级充电桩合作，随后许多大小竞争对手纷纷效仿，最近的是日产。
特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）上周再次提出为特斯拉的自动驾驶系统 FSD 颁发许可证，他应该希望得到类似的回应。然而，新的超级充电站合作伙伴之一立即表示，他对此不感兴趣。
特斯拉自 2021 年初开始提供许可证
FSD 是 “全自动驾驶”（Full Self-Driving）的首字母缩写，经常在特斯拉的活动中扮演重要角色–几乎每个季度，持有特斯拉股份的客户都会在电话会议上询问 FSD 的进展情况，而马斯克则会告诉他们，自动驾驶的目标指日可待，它将使公司及其电动汽车更具价值。上周三，他重申，到今年年底，FSD 的驾驶可能会比人类更安全。特斯拉老板还同意了客户的一项长期要求，即可以将同名的自动驾驶选项转移到新的电动汽车上。
此外，马斯克还表示，特斯拉对向其他汽车制造商授权自己的 FSD 硬件和软件持开放态度，甚至已经在与一家大型汽车制造商进行谈判。不过，与超级充电器合作类似，这并不是第一次听说。早在特斯拉最初在欧洲为其他电动汽车发布超级充电器之前，马斯克就曾多次宣称，超级充电器网络应该在全球范围内开放。他还提到，最早在 2021 年初就会与其他制造商就自动驾驶汽车许可证进行谈判。
当时，马斯克表示，在此之前，特斯拉可能需要做一些工作来证明自动驾驶系统能够实现 “完全自动驾驶”。到 2021 年底，仅靠 FSD 就能比普通人更安全的目标尚未实现。不过，根据马斯克的新声明，其他制造商也有兴趣为此获得特斯拉硬件和软件的授权。由于现在提到的谈判据说还处于早期阶段，因此对应的谈判很可能与 2021 年初的谈判有所不同，或者可能已经暂停。
沃尔沃汽车公司对 FSD 系统不感兴趣
无论如何，特斯拉目前并未与沃尔沃汽车公司就 FSD 许可事宜进行谈判。根据CNBC对这家即将由中国人控股的纯电动汽车制造商首席执行官的采访，他表示：他们已经决定要保留对驾驶辅助系统以及日后自动驾驶系统的 “完全控制权”。因此，无论与特斯拉的超级充电站合作如何，沃尔沃都将继续编写、投资和开发自己的辅助和自动驾驶系统软件。因此，马斯克已经收到了一份 FSD 拒绝书，而他所说的目前表现出兴趣的另一家大型制造商是谁，则仍然是个谜。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/6569/
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