比亚迪凭借多款经济实惠的车型将特斯拉从本土销量第一的宝座上挤了下来，但这家美国公司仍是中国制造电动汽车的头号出口商。这是中国汽车工业协会（CAAM）上周发布的 2023 年上半年数据。
特斯拉主导电动汽车出口
数据显示，所有在中国生产的汽车制造商今年都在快速创下新的出口纪录：继2021年突破200万辆大关、2022年突破300万辆大关之后，今年上半年已经向国外出口了约214万辆汽车，比2022年1月至6月增加了76%。
所谓的新能源汽车（NEV）出口发展得更好。2023 年上半年，这些纯电动汽车和插电式混合动力汽车约占中国汽车出口总量的四分之一–出口量达 53.4 万辆，比去年同期增长 160%。如果目前的增长势头持续下去，那么在第三季度结束前，新能源汽车的出口总量可能会超过 2022 年的 67.9 万辆。
随着越来越多的本土制造商以及在中国拥有生产设施的其他西方品牌将电动汽车从中国运往欧洲和世界其他地区，特斯拉在其中所占的份额有所下降。但在今年上半年，特斯拉仍占所有新能源汽车出口的 34%，占中国所有动力系统汽车出口的 8.5%。
比亚迪在泰国、以色列和澳大利亚市场表现强劲
另一方面，本地电动汽车市场的领导者比亚迪今年已连续数月出口增幅超过 1000%，但仍未能超越特斯拉。这两个竞争对手加在一起接近 50%：比亚迪贡献了 2023 年上半年中国新能源汽车出口的约 15%。根据中国海关数据，前五个月最重要的市场是泰国、以色列和澳大利亚。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/6469/
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 