自从2019年11月特斯拉Cybertruck揭幕以来，很多事情都发生了变化，这已经不是什么秘密。从最初在加州霍桑登台的规模，到曾经计划提供的各种配置，有一件事发生了巨大的变化：内饰，自早期设计以来，已经进行了大修，以增加空间和功能，而不是为了多坐一个人。
特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen称Cybertruck是该汽车制造商可能永远不会有”笔下留情”的做法。这种心态，特别是在多年来对即将推出Cybertruck的车身、内饰，甚至动力系统的修改、变化和重新设计中达到了高潮。
内饰有什么变化？告诉你什么没有变化是比较容易的，但将Cybertruck的早期建造与上周末看到的情况进行比较更有娱乐性，因为最近看到的情况很可能更接近交付给客户的实际产品，根据CEO埃隆-马斯克的说法，这可能是在未来2或3个月内。
让我们来看看特斯拉在2019年为赛博卡车公布的最初展示的内饰。
看一下特斯拉在Cybertruck揭幕前后发布的这张新闻图片，我们可以注意到几件事：
- Yoke方向盘
- 三个前排座椅
- 大理石仪表盘，由回收的纸质材料制成
在过去三年半的时间里，所有这些东西都被改变，修改，或从车辆中移除。
Yoke方向盘
特斯拉首次在Model S和Model X Plaid上采用了Yoke方向盘。这是一个两极分化的设计，有些人喜欢，有些人讨厌，但从技术上讲，Cybertruck是特斯拉阵容中真正采用这一设计的第一辆车，因为这些图片是在Plaid车辆发布之前出现的。
然而，最近的设计显示，特斯拉将转而采用看起来像两者的混合体，以封闭的顶部部分为特色，但它仍然有一个紧凑的设计，在尺寸上与Yoke相似。
最近，这似乎已经被安装在许多Cybertruck的建造上，因为在上周末在洛杉矶彼得森汽车博物馆出现的卡车的视线有相同的”封闭”Yoke设计，似乎是该设计和常规圆形设计的混合。
前排座位的变化
Cybertruck的最初版本显示前排有三个座位，中间的座位是折叠式的，就像目前市场上的大型皮卡一样。
通常所说的 “长椅”，为额外的乘客提供了多功能性。它们还可以折叠，并提供一个用于存储的中央控制台、杯架和扶手。
然而，如上图所示，特斯拉似乎不会像它早期计划的那样在Cybertruck上配备长椅。相反，这将是一个永久性的中控台。这可能是由于车辆的尺寸较小，汽车制造商修改了尺寸，试图使其适合普通的停车位和隧道。
大理石仪表盘
在Cybertruck揭幕后，我们报道了特斯拉将使用再生纸复合材料，创造一个耐用和可持续的仪表盘，看起来很干净，有助于车辆的生态友好性。
这方面的最初设计很广泛，因为早期的图片显示大理石仪表盘向后大大延伸到挡风玻璃。特斯拉在最新的Cybertruck设计中仍然采用了大理石仪表盘的设计，但它与以前有很大的不同。
随着车辆在设计上的变化，它已被大大缩减。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/5493/
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