特斯拉现在有四个电池供应商，而不是三个：在开始与松下合作后，首先增加了LG和宁德时代，比亚迪很快也将成为其中的一部分。比亚迪除了电池，它还生产自己的电动汽车。到目前为止，比亚迪的电池只能在德国Gigafactory制造的基本版Model Y中找到。但特斯拉最近也开始在加拿大提供Model Y，其版本被非正式地称为RWD–而且可能很快又会在美国提供。
Model Y RWD版本被发现在美国注册
在美国，特斯拉最初只销售长距离和性能版的Model Y，其电池尺寸相同。在德克萨斯州的超级工厂开业后，增加了第三个版本，该版本最开始的电池来自特斯拉自己的4680电池；这种Model Y也有全轮驱动，但电池容量略小。根据美国环保局的标准，特斯拉给出的续航里程为279英里。
在短时间内，美国也有一辆Model Y全轮驱动车，就像目前在中国、欧洲和加拿大的情况一样，但它在2021年2月仅过了大约一个月就又从网站上消失了。首席执行官埃隆-马斯克解释说，由于电池较小，它没有达到特斯拉在所有条件下的范围标准。配置器中的EPA值之前是244英里（略低于393公里）。马斯克将低于250英里描述为不可接受的低值，这就是为什么在美国推出最小的Model Y是一个惊喜，其重新推出似乎更符合逻辑。
尽管如此，它现在可能会回归。在加拿大，特斯拉从4月底开始提供Model Y RWD（见上图），据说它完全在中国的上海工厂生产。而在美国，YouTube频道Cleanerwatt上周发现了一份向环境保护局（EPA）提交的文件。该文件显示，其中描述的Model Y也只配备了后轮驱动。根据EPA的单一范围值和电池容量没有提及，但测试结果似乎分别为223-353英里和60.2-69千瓦时。
特斯拉可能从中国进口LFP电池
根据Cleanerwatt的说法，这可能表明不同的电池版本。然而，根据能量密度数据，该渠道假设特斯拉打算在Model Y RWD中使用基于LFP化学的电池，就像在中国、欧洲和加拿大一样。如果这个结论是正确的，至少储能单元可能来自中国，因为到目前为止，北美几乎没有任何LFP电池的工厂。
特斯拉已经为美国最小的Model 3改用了来自中国的LFP–然而这个基本版本也获得了7500美元的全额买家补贴，可能是因为一个车型的全部生产都被考虑在内，而Model 3的电池则来自美国。特斯拉现在可以在Model Y上尝试类似的设计。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/5473/
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