大众汽车子公司PowerCo SE计划在其欧洲和北美的电池片生产厂引入干式涂层工艺。特斯拉以其4680电池的生产开创了新的电池制造工艺。
“像干式涂层这样的技术展示了PowerCo的技术实力。我们拥有必要的技术和合适的专家，将电池生产提高到一个新的水平，并为我们的客户提供显著的成本优势。我们的目标是建立一个可持续的、价格合理的电池的工业化生产，”大众汽车公司董事会成员、PowerCo SE监事会主席Thomas Schmall评论说。
大众汽车公司将与德国印刷机械专家Koenig & Bauer AG合作，开发PowerCo用于电池片生产的干式涂层工艺。干式涂层工艺预计将使PowerCo公司的电池厂的能源消耗减少约30%，并使生产电池所需的地面空间减少15%。
“固态电池对产品的意义，干式涂层对生产的意义–一个真正的游戏规则改变者。如果成功地扩大规模，它将给我们带来独特的市场地位和明确的竞争优势，”PowerCo SE的首席执行官Frank Bloom说。
特斯拉是早期–如果不是第一个–将干式涂层工艺应用于电池片生产的汽车制造商之一。这家Model Y制造商在完成4680个电池的组装时，面临着干式涂层工艺的一些挑战。然而，特斯拉坚持了下来，并准备在加州加强4680电池的生产。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/5165/
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