几天前，埃隆-马斯克提到，Semi的量产要到明年年底才能达到其速度。虽然全电动8级卡车的缓慢上升是不幸的，但它确实表明，特斯拉至少会有足够的时间来解决车辆的任何问题。
特斯拉似乎正在解决Semi的问题，正如该电动汽车制造商迄今为8级纯电动卡车启动的召回所暗示的那样。早在3月，特斯拉就启动了对Semi的召回，这与该车的停车制动模块有关。最近还宣布了另一项召回。
这一次，特斯拉Semi的召回主要集中在车辆的后铰链式侧门的车门警告系统上。这个问题影响到36辆特斯拉半挂车，所有这些车都可能是百事公司车队的一部分。这个数字也只是比3月份召回的35辆卡车多了一辆。国家公路交通安全管理局（NHTSA）的安全召回报告中描述了这个问题。
“对于像Semi上配备的侧门，FMVSS 206，S4.1.2.3要求，当门锁系统没有处于完全锁紧的位置，而车辆点火被激活时，必须启动门关闭警告系统，发出视觉信号。”
“由于受影响车辆的车门关闭警告系统仅在车辆的停车制动器未接合时激活，而不考虑其’点火’状态，并且由于某些受影响车辆的操作员可能会拒绝接受车门关闭警告系统的通知，因此受影响车辆不符合FMVSS 206，S4.1.2.3。”安全召回报告中写道。
Semi车门的问题可能会导致司机在操作8级全电动卡车时侧门打开。这是一个安全风险，尽管安全召回报告指出，特斯拉没有发现任何与该问题有关的碰撞、伤害或死亡事件。与大多数特斯拉的召回类似，Semi最近的召回也是通过空中软件更新来解决。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/5162/
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