特斯拉的分析师们正在考虑向其他汽车制造商开放超级充电器网络所带来的潜在收入收益，因为该公司在过去两周内宣布了与福特和通用汽车的两项大规模合作，以扩大电动汽车的充电供应。
在过去几周，特斯拉发布了两个突破性的公告，使该公司的股票大涨。然而，这些合作关系预示着该汽车制造商及其竞争对手未来将拥有更广泛的优势：更多的超级充电桩。
特斯拉在6月初宣布与福特合作，向福特开放12,000个超级充电桩，首席执行官埃隆-马斯克和福特负责人吉姆-法利在Twitter上共同谈到了这一协议。
特斯拉和福特还将共享相同的充电连接器，因为这家位于底特律的公司将于2025年在其车辆中采用北美充电标准（NACS），消除最初对适配器的需求。
虽然特斯拉和福特在过去几年里一直有些融洽，但没有人看到上周宣布的下一次合作。
特斯拉还将与通用汽车分享这1.2万个地点，这家公司几年来一直例行公事地谈论其超越电动汽车领导者的能力。通用汽车也将在2025年采用NACS。
福特和通用是第一批进行转换的两大传统汽车制造商，但他们并不是第一家这样做的公司。那是Aptera公司，它在今年早些时候也承诺支持特斯拉的连接器作为全线标准。
不过，福特和通用与特斯拉的合作简直是大手笔。分析师们正在考虑可能产生的潜在收入来源，一些人称特斯拉可能产生60亿美元的收入。
Wedbush的Dan Ives写道：
“我们估计福特和通用汽车加起来可以在未来几年为特斯拉增加30亿美元的服务电动车充电收入，这是马斯克和公司的另一个增殖性扑克举措。从通用汽车的角度来看，这一战略举措也将有助于实现该公司的目标，即通过该公司的Ultium Charge 360计划和移动应用程序，将充电服务扩大到通用汽车电动车司机目前可使用的13.4万个充电器。”
据Seeking Alpha报道，Evercore ISI估计，特斯拉可以产生40亿至60亿美元的收入。其中11亿美元可能来自非特斯拉客户。
Better Investing和Seeking Alpha的Doron Levin也表示，特斯拉与通用汽车和福特的超级充电器战略可以起到 “某种意义上的独立广告”的作用，因为竞争对手的汽车制造商将利用该公司的摊位进行有效和可靠的充电。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/5071/
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