在某种程度上，真的没有比让汽车运行到字面上停止移动更好的方式来测试电动汽车的续航能力极限了。这正是挪威汽车刊物Motor.no所做的，就像其冬季测试一样，结果是一样的：特斯拉Model S是一个长续航的冠军。
这次的续航测试涉及来自几个制造商的32辆电动汽车，令人印象深刻。其中包括特斯拉、Polestar、梅赛德斯-奔驰、大众汽车，甚至还有一些来自国内的汽车，如小鹏、蔚来和比亚迪。该测试涉及驾驶这些车辆，直到它们趴窝，需要被拖走。
这并不是挪威汽车刊物第一次进行续航测试。事实上，在2月份Motor.no的冬季续航测试中，Model S实际上创造了一个记录。当时，Model S在行驶了530公里后结束了旅程，或者说比其WLTP估计的续航里程少了大约16%。
令人惊讶的是，Model S这次成功地捍卫了它的桂冠。正如该出版物所指出的，到现在为止，没有一辆车在夏季路测中比2021年的特斯拉Model 3走得更远。当时，这款全电动轿车在行驶了654公里后停了下来。
幸运的是，在最近的测试中，特斯拉Model S的天气很好，天空晴朗，风力很小，温度在山谷中略高于20摄氏度，在山区约15摄氏度。在这样的条件下，人们对Model S的期望很高，认为它将比WLTP估计的634公里走得更远。而它确实走得更远。
最终，特斯拉Model S长距离行驶了672公里才停下来，这比其WLTP估计的范围要远约6%。这有效地确立了该车在冬季和夏季测试中成为该出版物的续航之王。至少在Lucid Air等续航能力更强的汽车参加测试之前，这将是相当难以超越的。然而，到那时，Model S可能会更出色，所以它可能会走得更远。
虽然Model S在Motor.no的冬季续航测试中真正大放异彩，但参加该活动的其他特斯拉汽车也表现出令人印象深刻的结果。Model X Plaid超过了其额定范围的0.6%，在耗尽之前行驶了546公里。另一方面，Model Y RWD在耗尽电池前行驶了449公里，比其WLTP续航能力低1.3%。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/5023/
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