特斯拉的大多数召回在严格意义上并不是真正的召回，它们不需要到车间去–在去年三分之二的情况下，通过无线电向有关电动汽车发送软件更新就足够了。然而，偶尔，特斯拉也不得不处理硬件问题，然后必须以传统的召回方式进行修复。现在美国的Y型车就是这种情况：他们的方向盘可能没有正确连接，可能松动。然而，据说只有非常少的人受到影响。
方向盘松动的Model Y
由于特斯拉Model Y的方向盘松动，美国当局NHTSA今年3月已经开始进行初步调查。根据所提供的信息，这是由两个案例引起的，其中方向盘从转向柱上松动，因为它的一个固定螺栓丢失。其中一名受影响的车主曾在Twitter上抱怨（见上面的照片），这种情况发生在高速公路中间–而且特斯拉最初甚至要向他索要维修费用。
NHTSA的这项初步调查仍在进行中，根据公开的文件，可能会影响到2023年车型年的12万辆特斯拉Model Y。然而，上周，该机构还公布了一项与Model Y方向盘有关的召回。这次召回也涉及到紧固装置，但现在它不是指一个丢失的螺栓，而是指一个没有拧紧到正确扭矩的紧固装置，因此方向盘可能会松动。
补救措施是由特斯拉服务部门检查可能受影响的车辆，并正确安装紧固件，如果以前没有这样做的话。因此，召回范围内的Y型车将不得不去服务中心，或需要特斯拉移动别动队的访问。然而，只有非常少的车辆受到影响：根据NHTSA的说法，2022年6月23日至2023年5月1日之间生产的Model Ys，可能有几十万辆，基本上都有问题。然而，具体而言，召回本身可能只影响到137辆车，其中估计有10%的车辆据说存在缺陷。
特斯拉检查了所有工厂
根据所提供的信息，这次召回是在5月初一名特斯拉服务技术员在一辆Model Y上工作时发现其方向盘感觉松动。在随后的两周内，审查了这款电动车和其他电动车的生产历史，之后，特斯拉决定采取范围有限的自愿措施。它似乎并不影响欧洲客户。NHTSA的文件指出，特斯拉分析了Model Y在 “所有 “工厂的生产。这意味着德国或中国Gigafactory的问题也一定被发现了，但到目前为止，无论是欧洲还是中国都没有召回的消息。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/4673/
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