国际清洁运输委员会（ICCT）可能因其在揭露大众汽车柴油丑闻中的作用而闻名，它提出了一个全球最大的汽车制造商在向电动汽车转换方面的排名。排名第一的是两家已经提供纯电动汽车的公司，即特斯拉和比亚迪，后者还包括插电式混合动力汽车。ICCT认为欧洲制造商处于中间位置，以宝马为首，排在最后面的是日本制造商，包括丰田，是世界上最大的汽车制造商。
特斯拉的愿景得到满分
特斯拉在ICCT的评级中获得了83分（满分100分）的总分，该评级是基于去年的销售数字和其他公开的信息。这分为 “战略愿景 “的满分，”技术表现 “的80分和 “市场支配力 “的69分。只有在最后一个分项中，比亚迪的综合评分为73分，据说它领先于特斯拉的78分。
这反映了一个事实，即特斯拉只生产和销售纯电动汽车，但与比亚迪不同的是，到目前为止只占据了几个细分市场。ICCT给中国国有企业上汽集团的级别覆盖率打了满分，它是大众汽车在中国的合资伙伴，只销售英国品牌MG的电动汽车。
然而，从整体来看，特斯拉和比亚迪已经被宝马紧随其后，宝马领导着ICCT的转型公司集团，而不是这个或任何其他来自中国的公司。考虑到宝马与行业其他公司不同，目前仍依赖于混合型而非纯电动汽车平台，这令人惊讶。但对于该组织来说，没有其他制造商在技术性能方面像德国人那样接近特斯拉。
宝马被认为在电动汽车方面领先于大众汽车
另一方面，宝马在市场支配力方面被评为薄弱，这可归因于其迄今为止相当低的电动汽车销售数字。然而，相对较高的57分的战略眼光确保了这家位于巴伐利亚州的公司在整体上比大众公司的得分更高。ICCT对其电动车技术地位的评估为63分，高于比亚迪，但低于宝马，后者得到78分，因此仅次于特斯拉的80分。
在宝马和大众之后的中场是其他中国制造商和其他西方国家，包括奔驰、通用汽车和福特，加上韩国的现代-起亚。因此，”后来者 “的群体包括整个日本。丰田是世界上销量最大的汽车制造商，它很早就通过混合动力汽车减少排放，但迄今为止对纯电动汽车一直保持沉默。根据ICCT的数据，本田、日产、马自达和铃木也是世界上最大的20家制造商之一，但到目前为止在电动汽车方面几乎没有表现。塔塔也是如此，它是唯一被纳入评估的印度公司。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/4519/
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