1913年，亨利-福特在密歇根州的海兰帕克引入了装配线，彻底改变了汽车行业，并大幅降低了T型车的价格。这一突破性的创新导致数百家竞争对手的汽车公司倒闭，因为它们无法与福特的低成本生产方法竞争。快进到2023年，我们见证了电动汽车（EV）市场上类似的动态发展，特斯拉在其中起着主导作用。
特斯拉在技术和制造方面的不断进步以及战略性降价，引起了人们对历史是否正在重演的疑问。特斯拉的行动，让人想起亨利-福特的装配线遗产，是否催化了电动车市场的达尔文力量，并迫使竞争对手退出游戏？
摩根士丹利的亚当-乔纳斯在特斯拉2023年第一季度财报电话会议上提出了这个问题。特斯拉首席执行官埃隆-马斯克(Elon Musk)澄清说，该公司的定价行动并非旨在故意削弱竞争对手。”他说：”我们真的没有那么多考虑竞争对手的问题。相反，特斯拉专注于改善其产品，使其更容易获得，并加强客户服务。
特斯拉的独特战略优势
马斯克承认，特斯拉确实有一个独特的战略优势。该公司正在开发具有潜在自主权的汽车，这在未来可能会大大增加价值。这一因素使特斯拉能够以零利润出售其汽车，同时从与该资产相关的未来现金流的净现值中获益。特斯拉还享有来自服务、充电、保险和其他领域的持续收入流，而竞争对手可能不具备这些条件。
特斯拉对电动车市场的支持性做法
埃隆-马斯克强调，特斯拉的行动不是恶意的，也不是为了摧毁竞争对手。该公司已免费提供其专利，并向其他制造商开放其超级充电器网络。特斯拉的做法是支持整个电动车市场的发展，而不是垄断市场。
随着电动汽车市场的不断扩大，必须认识到特斯拉在推动创新和采用方面的作用。虽然该公司的定价策略和技术进步可能会引起人们对亨利-福特装配线的比较，但特斯拉对支持整个电动汽车市场增长的承诺使其与众不同。
尽管与历史上的先例有相似之处，但特斯拉目前的做法促进了合作环境并鼓励竞争。这一战略最终有利于全球向可持续交通的过渡，并推动整个行业向更绿色的未来发展。
原创文章，作者：特来讯，如若转载，请注明出处：https://teslaside.com/news/3249/
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